re arret intempestif de ma MZ

spirou · 25-09-2008 22:24:37

Je parle du starter pour enrichir le mélange à froid lors du démarrage. La petite tirette à gauche...si il n'y a pas assez de garde, le mélange devient trop riche en bas car le starter est toujours en action....

BéO · 25-09-2008 22:25:30

OK pour ça, mais encore une fois je doute que ce problème déclenche des pétarades (puisque le mélange est trop riche)...

spirou · 25-09-2008 22:28:24

on attend impatiemment la réponse de ebrunel..... smile

KNOKKE LE ZOUTE · 25-09-2008 22:38:37

Un jour un copain a coupé le contact de son estafette dans une descente, et tout en gardant l'accélérateur enfoncé, aprés quelques secondes il l'a remis! Résultat : il a vu le pot dans le rétroviseur, au milieu de la route.

Havoc · 25-09-2008 22:42:49

Sûr que James Bond ne connaît même pas cette parade !

BéO · 25-09-2008 22:51:44

ça a dû faire une seule mais fort belle pétarade big_smile !

tchinchong06 · 26-09-2008 00:37:48

sa qu'elle cale quand tu es a l'arrêt... car moi elle le fait, mais quand je roule !

genre sur l'autoroute, beuuuuuuuuuuuh..... plus rien ... ce n'est pas du tout dangereux ! lol

BéO · 26-09-2008 22:34:32

Dans un cas pareil, tchin, on ne parle pas de calage moteur ! Si ça arrive, c'est une vraie panne !
Ca t'arrive souvent ?

ebrunel · 27-09-2008 00:26:45

salut , salut, alors cette après midi séance bricolage et tentative de réglage de carbu, pour cela achat d'un petit plat genre mini tournevis coudé, pour acceder à la vis sous le carbu, donc d'abord premier doute, faut il dévisser ou visser pour augmenter la richesse. je suis parti sur le principe de devissage, là forcement le ralenti change donc rereglage du ralenti et ensuite test sur la moto.
premier constat pour un tour de devissage
la moto démarre toujours ouf!!!!!!, et là quand la moto est penché coté bequille, le regime moteur est regulié et elle tourne de façon illimité sans caler YESSSSS! donc essai on the road le temps de chauffe et j'ouvre en grand pour voir si ça pete toujours et surprise elle pete encore mais 10 fois moins, y a du mieux, dernier test retour à la maison et moto au point mort mais verticale elle a de nouveau envie de caler, je sors la bequille et je la pose dessus et la le regime moteur remonte c'est incomprehensible????????

si vous pouviez reagir ça serait coolll

Havoc · 27-09-2008 10:13:07

Ca ressemble à un problème de flotteur et de niveau de cuve mais attendons l'avis de Béo.

beru · 27-09-2008 11:02:42

Zoute, faut dire à tes copains que si ils veulent se suicider, y'a mieux que de stocker de l'essence dans un cylindre et d'allumer à la fin.
Non, pas assez de volume, ça explosouille pas assez, enfin c'est du bricolage quoi. Qu'il essaye plutôt une bonne vieille quadrillée sous le fauteuil, ça c'est du sérieux, du sûr, du pro quoi !!!

beru · 27-09-2008 11:06:17

Ebrunel, je pense que Havoc à mis le doigt dessus. Ton pb quand la moto est droite et plus rien quand elle est penchée (remarque tu peux tjrs tourner en rond mais on se lasse vite) c'est peut etre un flotteur crevé.
Dans le carbu, si le flotteur se rempli d'essence, ben y flotte plus ce c.. et donc l'essence arrive à la va comme j'te pousse. J'suis à la bourre sur ce fil mais si t'as pas regardé, c'est p'tet le bon truc.

Dernière modification par beru (27-09-2008 11:06:34)

KNOKKE LE ZOUTE · 27-09-2008 13:03:59

Salut beru, Ah non pas un fauteuil, faut pas éxagérer !

jph01 · 27-09-2008 13:15:16

Y a pas aussi un truc avec du sucre, du désherbant, et une mèche lente pour faire durer le plaisir ?

BéO · 28-09-2008 21:40:01

Ebrunel, je rejoins Beru et Havoc : y aurait une truffe avec le niveau de cuve, ou alors de l'eau dans la cuve de carbu. Pour lever cette dernière hypothèse, vidange complètement la cuve (normalement ya une vis sous la cuve avec un ptit tuyau exprès pour).
Ensuite, ceci fait, tu dois pouvoir (de mémoire) utiliser ce même tuyau pour servir de jauge et évaluer depuis l'extérieur le niveau de la cuve : ça peut permettre de voir si ton flotteur coule...

Enfin, dernier point : avec une vis de richesse, l'unité de compte est le quart ou le demi tour : avec un tour complet tu peux partir vite trop loin. Il me semble qu'un réglage par défaut pour notre carbu est de serrer à fond (visser jusqu'à poser la vis sur son siège, ATTENTION y aller très doucement parce qu'une vis de richesse c'est fragile), et de la dévisser de 2 tours et demi...
En tous cas, compte tous tes tours de tournevis pour pouvoir revenir en arrière à tous les coups !

timouton · 06-04-2009 19:36:10

Des news concernant le calage intempestif ?
C'est réglé ?

Le ForuMZ

#41 25-09-2008 22:24:37

Re : re arret intempestif de ma MZ

#42 25-09-2008 22:25:30

Re : re arret intempestif de ma MZ

#43 25-09-2008 22:28:24

Re : re arret intempestif de ma MZ

#44 25-09-2008 22:38:37

Re : re arret intempestif de ma MZ

#45 25-09-2008 22:42:49

Re : re arret intempestif de ma MZ

#46 25-09-2008 22:51:44

Re : re arret intempestif de ma MZ

#47 26-09-2008 00:37:48

Re : re arret intempestif de ma MZ

#48 26-09-2008 22:34:32

Re : re arret intempestif de ma MZ

#49 27-09-2008 00:26:45

Re : re arret intempestif de ma MZ

#50 27-09-2008 10:13:07

Re : re arret intempestif de ma MZ

#51 27-09-2008 11:02:42

Re : re arret intempestif de ma MZ

#52 27-09-2008 11:06:17

Re : re arret intempestif de ma MZ

#53 27-09-2008 13:03:59

Re : re arret intempestif de ma MZ

#54 27-09-2008 13:15:16

Re : re arret intempestif de ma MZ

#55 28-09-2008 21:40:01

Re : re arret intempestif de ma MZ

#56 06-04-2009 19:36:10

Re : re arret intempestif de ma MZ

Pied de page des forums