le carénage

Havoc · 24-05-2010 23:45:56

C'est pas par ici que j'ai posté la vidéo du clip avec la grenouille ?

Tu ne vas pas me dire que tu ne connais pas l'album « Long Live R'N'R' » de Rainbow, ni le fameux double live de Black Sabbath ?!

XAVIER10 · 25-05-2010 12:46:05

micky7 a écrit :

en échange j'aimerais écouter le ninja

salut Micky ,ce w-e,on a fait not' 1ère sortie avec les motards2Troyes , qui ont tous accuser mon ninja de faire trop de bruit(et pourtant ce sont pas les derniers les gars) , alors comme moi aussi j'en avais marre de me planquer en ville et de rouler en sous-régime pour être le plus discret possible , je l'ai démonté pour l'origine.

Conclusion , lundi matin , je suis allé faire le tour complet de Troyes par les rocades(belle circulaire sur2X2 voies) , et ben 130 avec le sm , idem qu'avec le ninja , même l'allonge est la même .

Par conte , ce dont je suis persuadé , c'est que mon moteur s'est vachement libéré depuis ses 5000bornes , c'est clair , parcequ'atteindre le 130(compteur) aussi facilement ne m'étais jamais arrivé .

bibu · 25-05-2010 13:58:46

c est parceque t avais le vent dans le dos francais

XAVIER10 · 25-05-2010 14:03:13

ben non mon poulet de bresse , jai fais le tour de la ville(complet :gnoufou: ) donc j'aurai du retrouver le vent de face à un moment donné ... jaloux va ... smile

micky7 · 25-05-2010 15:12:34

le Ninja seul ça ne donne rien, à part le bruit, faut modifier la carburation pour en profiter à plein régime

XAVIER10 · 25-05-2010 15:34:24

trop bruyant à mon goût . je vais lui re-re-re-ouvrir le ventre ! :black19:

micky7 · 25-05-2010 15:47:54

faut surtout lui mettre son DB killer, mais là il ne donne pas plus de puissance maxi que le pot d'origine d'après ceux qui en ont

Dernière modification par micky7 (25-05-2010 15:49:10)

XAVIER10 · 25-05-2010 17:10:21

le mien a toujours eu son db-killer(hein bibu?) , et c'est encore vachement bruyant , not' ptit mono sort un son assez aigü faut dire aussi ...dès que tu montes dans les tours , ça hurle !

tu vois , je me vois mal descendre en Auvergne avec le ninja au cul par exemple :zik:

jim · 25-05-2010 18:14:30

J'ai jamais eu de remarques négatives sur le son du Ninja (le soir au fond des bois).
Plutôt le contraire : Même les femmes trouvent le bruit joli.

Dernière modification par jim (25-05-2010 18:15:38)

micky7 · 25-05-2010 20:50:01

il y a aussi 2 générations, non homologué et homologué, de mémoire le tien ne l'est pas

donc carburation rectifiée il donne peut être plus de puissance que celui qui est homologué

je ramènerais mon sonomètre chez xtoff (mets le ninja dans le bagster)

BéO · 25-05-2010 21:37:00

Moi, j'aime bien le son de mon silencieux d'origine (Euro3, 2008). Je n'ai jamais entendu de 125 faire le même bruit, à la fois au ralenti et au régime de Pmax... (là, il turbine d'enfer le moulbif smile )

bibu · 26-05-2010 00:15:10

celui de xaxa est homologué, il a meme sa plaque d homologation riveté dessus

ANT · 26-05-2010 01:52:36

s'il a été ouvert, il n'est plus homologué, si ?

micky7 · 26-05-2010 02:25:55

c'est fermé avec des pops donc difficile à dire que ça a été ouvert

mais tu l'as eu neuf ce pot ou d'occase ?

bibu · 26-05-2010 08:29:47

Moi ???? neuf !!!! Donc Xaxa.... d occaz

micky7 · 26-05-2010 10:22:05

et il faisait déjà du barouf ?

au fait j'ai mesuré le mien .... 90 dB courbe A à 7500t/mn, avec un sonomètre non homologué

mais ça me donne une base de comparaison pour des bidouilles ultérieures

faut pas se leurrer il est impossible de laisser passer plus de gaz sans laisser passer plus de bruit à volume de silencieux identique

Dernière modification par micky7 (26-05-2010 10:32:53)

micky7 · 26-05-2010 13:41:20

bon je reviens au sujet primitif de ce fil

je me suis amusé à avancer la position du phare pour incliner davantage le saute vent, deux pattes en alu vissées sur les clignos et l'attache du phare (avec une échancrure pour laisser passer le fil du cligno)

là c'est du vite fait mais il serait astucieux de réaliser cette patte de manière à ce qu'elle remplace en même temps la patte du saute vent
(photo différente de l'original, il y a les pattes de la tête de fourche mais la patte de phare est presque la même)

image.php?di=4G96

résultat sur le saute vent

image.php?di=TXKR

Dernière modification par micky7 (13-11-2016 16:48:25)

Phil59 · 26-05-2010 18:42:52

hier j'ai fait à peu près la même chose ;
le phare est avancé de 5cm,la bulle est restée à la même place ,ce soir ou demain je vais essayer pour voir la différence.

ANT · 26-05-2010 18:51:33

maintenant, le phare de micky n'éclaire plus que sa roue avant

-------------> [] clac !

neo-Mz 59 · 26-05-2010 19:31:36

le "defaut" des bulles adaptables est aussi que la circonférence du phare n'est pas collé à la bulle il y a toujours un espace donc une prise d'air, un peu paradoxale pour un élément aérodynamique!

Le ForuMZ

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