Koso RX2 (compteur)

BéO · 11-12-2010 21:13:07

Si Buck aimait les sucettes à l'anis, concernant la version anglaise de la notice du RX2 (sujet initial de ce post), on pourrait lui demander : "Lis-tu, Annie ?"...

:dejadehors:

Delluna · 09-03-2011 01:41:28

j'ai intégré le compteur koso dans le compteur d'origine .
ca donne ca :

Havoc · 09-03-2011 02:22:07

good

Delluna · 09-03-2011 21:42:12

ca n'a rien a voir avec le koso ni MZ mais pour le fun ...

remontage en cours de mon scooter . le moteur devrait redemarer demain . je fait une charge de la batterie .

j'ai branché tous les cables sur la broche d'origine du compteur du xmax . Ainsi je vais pouvoir débracnher le compteur .

j'ai juste encore le petit soucis de la jauge a essence . le koso n'a qu'un fil .
la sonde est une resistance variable . D'origine la sonde est alimenté en 5volt . donc je vais devoir recréer une alimentation en couplant un regulateur de tension car le koso ne fait que prendre l'information retour . Au depart c'est le compteur du xmax qui forunit 5volt , mais qu'il est plus la ...
par contre aucun info dans la notice a ce sujet .... faudrait il prendre du 12volt ?

micky7 · 09-03-2011 22:08:12

peux pas t'aider j'attends toujours le scan demandé au message #168

BéO · 09-03-2011 23:05:59

Pour une alim en 5v, je te recommande de chercher dans les adaptateurs qui se branchent dans les allume-cigares de bagnole pour sortir sur une prise USB (j'ai un truc comme ça pour charger mon téléphone dans la ouature). En démontant le boitier plastique d'un truc comme ça, et en ne gardant que les composants électroniques, tu auras une alim 5v toute petite à alimenter à partir de ton 12v du scoot...
[img align=g]http://lh3.googleusercontent.com/public/kUqBsJRu23G9KVZDjeh0YQY0eM9LBIjewxCmdWxXdMxX1ep57at8n4f4A61c91_HdpkpKplO3SOIp2nKcSAWk6f-cGLbKfzmNo0pCNYyhIN1Exs6M-qdIEv62_2y[/img]

Delluna · 10-03-2011 01:01:39

en 300dpi . lol . c'est lourd ca .
tu veux que j'heberge ca ou ?

bibib86 · 10-03-2011 09:54:24

attend un peu et ce soir (si je le retrouve big_smile ) je te le

HA ba non je suis juste bon bravo :beuz:

Clique droit -> afficher l'image -> zoom zoom zoom

Dernière modification par bibib86 (10-03-2011 09:55:45)

micky7 · 10-03-2011 11:43:38

bravo bibib86 ! ! ! ! et merci

ça m'apprend pas mal de choses :
- ceux qui n'ont pas de scanner peuvent s'en sortir
- 150DPI ça suffisait largement même sauvé en JPG (j'avais dit 300 c'est mieux mais j'avais demandé 150 au départ)

buck tu peux confirmer que ta notice est identique ? si non fais la photo de la partie2-1

bon pour ce qui est de la sonde fuel c'est une résistance variable donc de toutes façons son alimentation dépend de l'appareil qui affiche donc du KOSO et on se fiche que d'origine elle soit alimentée en 5V ou autre valeur

d'ailleurs la tension (5V) qui a été mesurée (et entre quoi et quoi ?) dépend du niveau de carburant, sur le schéma les 2 fils entrent dans le bloc compteur et on ne peut savoir où ils sont raccordés donc par quelle tension

DONC :
0) il n'y a pas de sens pour les 2 fils de la sonde de carburant, l'un va au KOSO, l'autre voir ci dessous
1) dans un premier temps tu connectes le 2ème fil à la masse et tu vois ce que ça donne
2) si ça ne marche pas tu le mets au +12V, il n'y a pas de risque

je parie sur la version 1) car c'est le câblage classique

Dernière modification par micky7 (10-03-2011 12:09:08)

Delluna · 11-03-2011 22:07:54

oui c'est bien le plan original . je le scannerai plus tard .

Pour le compte tour , je me suis branché sur le pole - de la bobine HT .
Ensuite dans le compteur , il y a une fonction LOw ou hight ( le low sert pour les controle par le moins mais chez moi ca focntionne pas ainsi ) . il faut mettre la high . puis 4 temps /1 cylindre et ca fonctionne .

voici une petite video qui montre qui ca fonctionne ainsi .
[video]http://www.dailymotion.com/video/xhjdxu … tour_sport[/video]

arf votre forum n'accepte pas les video ..... faut cliquer sur le lien alors LOL

Pour le reservoir je vais essayé comme tu dis a la masse .
Par contre d'origine, j'ai 5 volt sur le reservoir que procure le compteur d'origine . 12 volt n'est pas risqué pour la sonde vu qu'au départ c'est 5volt ?
j'ai un transistor qui me sort du 5v 1A .

Dernière modification par buck-roggers67 (11-03-2011 22:08:38)

Havoc · 11-03-2011 22:31:50

LOL.

Elle passe très bien, ta vidéo.

Delluna · 11-03-2011 22:43:31

Havoc a écrit :

LOL.
Elle passe très bien, ta vidéo.

tu es plus artiste que moi bravo

Havoc · 11-03-2011 22:57:32

C'est peut-être Dailymotion qui impose un délai pour la « portabilité ».

micky7 · 12-03-2011 00:00:56

non aucun danger, les 5 volts que tu mesures correspondent à la division des 12V de batterie par un jeu de résistances situées dans le compteur et la résistance variable (le capteur de niveau) actionnée par le niveau de carburant

tu ne m'as pas dit où tu a mesuré les 5V .... aux bornes du capteur ou entre une borne du capteur et la masse

Delluna · 12-03-2011 00:06:54

les 5 volts pas sur ma machine mais sur les autres , par un membre de mon forum .

j'ai du mal a comprendre ton raisonnement . tu veux mettre un fil sur la masse et le fil vert du koso . Comment cela peut fonctionner ? ya pas de courant !!

micky7 · 12-03-2011 00:14:11

c'est le KOSO qui fourni le courant

BéO · 12-03-2011 00:16:43

Question pour ma culture, Buck : le shift light qui s'allume vers 9 000 tr/mn, c'est qu'il n'est pas bien calibré, ou bien ton moteur coupe avant 10 000 ?

Delluna · 12-03-2011 01:09:29

le shift , il a le reglage d'origine car j'y ai pas encore touché . mon moteur coupe a 10 000tr/mn d'origine .
je vais mesurer si ya du courant qui sort du koso par ce cable vert . au moins je serai fixée .

ce compteur est magnifique .

Delluna · 14-03-2011 23:31:31

comment je peux determiné si mon reservoir est un 100ohm ou 500 ohm ?

je mets le plein d'essence et je mesure ?

Havoc · 14-03-2011 23:36:46

Réservoir de quoi ? Les ohms mesurent une résistance et tu peux la mesurer aisément à l'aide d'un ohmmètre.

Le ForuMZ

#201 11-12-2010 21:13:07

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#205 09-03-2011 22:08:12

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#209 10-03-2011 11:43:38

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#211 11-03-2011 22:31:50

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#220 14-03-2011 23:36:46

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