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mdr
ben ca y va ici. je vais tenter les liens et les images dans ce qui suit.
la er6f est effectivement pas mal
je vais garder l'oeil ouvert
point de vue BMW, l'equivalent de leboncoin.fr ici n'en contient pas beaucoup.
voila le lien pour ceux que ca interesserait:
craig's list houston
Pour ce qui est des kawa, une qui me plait est la 2006 ninja 500r jaune:
Mouai je demande a voir 8)
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ah lalalalaaaa
plus je surfe plus j'en trouve qui ont une belle gueule, ca va etre le pied cette histoire!!
Mouai je demande a voir 8)
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Elle est bien jolie cette Kawa, mais c'est toujours ce vieux moteur 2 cylindres !
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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kékila contre 2 cylindres .... y préfère 4 comme une caisse
la couleur c'est secondaire en occase et puis ça se change
Vmax et poids ?
faut peut être trouver d'autres sites ou élargir à d'autres états moins riches
quitte à aller la chercher plus loin, facile aux USA, pas besoin d'assurance ni de casque, t'y vas avec un copain et tu la ramènes direct ..... prudemment sans assurance (mais avec un cax quand même)
Dernière modification par micky7 (23-03-2011 10:53:12)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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une moto qui vibre pas c'est encore une moto ?
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j'ai trouvé ça pour des ER6 mais c'était le manque de silent bloc du carénage et donc du bruit et pas de vibrations "marteau piqueur, que dire alors d'une Ducat'
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bon je vai plaider pour mon bolide 400 fzr rr !!!! super léger 160 kg un bruit de folie 14 000 tr avant la zone rouge (rupteur à 15 500 jamais testé) ça cri pas ça hurle lol.
l'er6 est une super moto sinon beaucoup de couple et une bonne allonge..
on ne fera jamais d'un loup un agneau ni d'un agneau un loup
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un lien pour les perf http://www.400da.com/
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Juste rappeler que je pensais à la 650GS, et no à la Scarver (avec laquelle elle partage toutefois la mécanique). Je suis d'accord pour le look Alien de la Scarver, mais plus ça va moins je suis attiré par les mêmes machines que tout le monde... Qui veut sa Z750 ?
Ta Ninja 500 c'est une GPZ made for USA, non ?
Et j'aime bien les Ducat' récentes (Mostro 696, Hypermotard,... 1098... ) mais mon beauf' commence à empiler pas mal de soucis avec sa ST3 (roulement de roue, embrayage, et récemment un coussinet de bielle qui lui a coûté le moteur ). Donc côté roule-toujours fiable, ya intérêt à savoir faire la mécanique et plutôt en préventif qu'en réparation...
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Et j'aime bien les Ducat' récentes (Mostro 696, Hypermotard,... 1098... ) mais mon beauf' commence à empiler pas mal de soucis avec sa ST3 (roulement de roue, embrayage, et récemment un coussinet de bielle qui lui a coûté le moteur ). Donc côté roule-toujours fiable, ya intérêt à savoir faire la mécanique et plutôt en préventif qu'en réparation...
Oué bon j'ai compris, z'ont pas beaucoup évolués ceux là ! Rien quà entendre le moteur, on a peur ! :cartonrouge:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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j'espérais que Ducat' avait progressé en fiabilité mais là je retrouve les problèmes italiens, roulements de mauvaises qualité et lubrification ou qualité des vilebrequins (& annexes) laissant à désirer (pour l'embrayage c'est davantage l'utilisateur et le réglage)
les Ducat' 125 faisaient très rapidement un boucan pas possible du côté de la bielle, sur Gilera c'était bien plus tard, y avait que Morini de sérieux
donc japonaise ou BMW y a que ça de fiable en roadster ou sportive
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Dans les Européennes, y a Aprilia qui a une gamme bien étoffée aussi, avec des modèles couvrant une très large gamme d'utilisation.
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ouaip mais à part les autrichiennes et germaines les européennes me font peur côté fiabilité, surtout les italiennes, maintenant que Honda sait faire des cadres qui ne tortillent plus les japonaises sont dans l'ensemble les meilleures au niveau mécanique, qui est l'aspect primordial pour rouler
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et aussi les chinoises, je dirais qu'on n'a pas suffisamment de retour d'info, les moteurs japonais par contre, notamment Honda il y a 40 ans que ça tient mieux le coup que les autres
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