Vous n'êtes pas identifié(e).
tu as raison mahé, très difficile, mais j'ai quelques repères avec ma machine et ça correspondait, à savoir qu'en légère descente je pouvais le dépasser mais pas à ce moment, à noter que xavier est en 16 x 51 ce qui lui permet cette vitesse en 6ème en plat il était quand même en limande (et ANT en 16 x 49 tenait son sillage)
pour me repérer j'ai parcouru les routes autour de chez moi (sans vent bien sur) dans les 2 sens et comparé les résultats
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Pour ceux que ça empêche de dormir, il faut installer un indicateur d'inclinaison à bulle !
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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à bulle c'est pas très lisible, électronique ça existe mais le problème c'est que l'accélération ou la décélération se superpose à l'inclinaison, que ça soit à bulle ou électronique, sinon j'en aurais mis, on ne se refait pas
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Sur le camion équipé de la grue, on doit travailler dans certaines limites d'inclinaison. C'est un indicateur à bulle collé, rond de 5cm de diamétre et épais de 1. Il est gradué avec des cercles, et donc lisible dans les deux sens.
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amène le camion à micky, parce que je suis sûre que ça l'empêche de dormir (c'est vrai quoi, pourquoi n'y a t'il pas de niveau à bulle intégré à la moto ?!)
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la bulle demande un minimum de concentration pour évaluer sa position, pendant ce temps tu embrasses le décor
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Tu mets cette foutue bulle collée sur la visiére !
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bah oui mais là je saurais quand je serais à l'horizontale ..... mais la moto ? :hm:
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Ca dépend de si ta route est longue mais sinon, j'ai un altimètre (j'en ai même deux). Si la route est plate et la météo stable, l'altitude doit être la même au départ et à l'arrivée.
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Quelque chose me dit que le niveau à bulles du camion de Knokke est utilisé... camion à l'arrêt !
Ce qui n'est pas tout à fait le cas d'une MZ à la Vmax...
Attention, sur un véhicule qui roule, le niveau à bulle est perturbé par les à-coups (nids de poule) et par les accélérations (longitudinales en accel/freinage, et latérale lors des phases de mise sur l'angle/redressement de la machine)...
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heu... ça va peut être vous surprendre, mais je rigolais... il me viendrait pas à l'idée d'utiliser un niveau à bulle dans un véhicule en mouvement (ni même une boussole !)
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bonne idée Havoc, j'ai l'altimètre
pour les déviations latérales de la bulle elles seraient inexistantes, je ne déhanche pas, je ne bouge pas un cil
en fait pour la pente lors de la Vmax ça doit être mesurable vu qu'il n'y a plus d'accélération au moment où la machine plafonne
chez nous les poules restent au poulailler
la boussole c'est autre chose la masse métallique du véhicule n'étant pas en fer doux il y règne une certaine rémanence magnétique qui fausse la mesure, dommage mon GPS n'affiche pas une direction précise
Dernière modification par micky7 (19-11-2011 02:30:10)
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chez nous les poules restent au poulailler
ah!!!
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elles font pas leurs nids sur la route
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chez nous les poules restent au poulailler
Elles n'ont pas toujours le choix malheureusement ! :cartonrouge:
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salut,
me revoili me revoila !
voici une photo de mon starter et quelque modif !
je recherche la levier de commande de starter, qui sait ou je peut en trouver un ?
merci
Dernière modification par kiki du 28 (20-11-2011 21:46:03)
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sacré bricolage !
tu n'as pas celui du starter du carbu d'origine ?
Dernière modification par micky7 (21-11-2011 01:17:24)
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je recherche la levier de commande de starter, qui sait ou je peut en trouver un
Commande de starter au guidon avec le comodo......j'ai ça en boutique !
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ah, tu as une photo ??
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Non ce n'est pas une photo que j'ai, c'est la piéce en vrai !
Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (21-11-2011 10:48:35)
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