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Oui... pour le démontage, je n'ai pas parlé de la selle... et ma selle à moi, je ne peux l'enlever qu'après avoir viré le support de ma sacoche de réservoir... Que de tracas pour emporter un gilet jaune, une bouteille de flotte et des sacs plastiques au cas où je tomberai sur une pousse de champignons !!!
En tout cas, merci à tous les deux pour vos répliques qui pourraient bien contenir la solution à mon problème... Un cerveau paresseux (mais pas impotent !) comme le mien préfère la suggestion à la déduction autonome.
L'intelligence, ça n'est pas ce qu'on sait, c'est ce qu'on fait lorsqu'on ne sait pas.
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@ buzzle
plus de 300 balles le dépannage c'est rentable !
elle se démerdais bien la môme
chez moi j'ai eu 2 réactions différentes
- un caissard
- un motocycliste MAIS en 675 Daytona .... un malade !
2 fils usés l'un sur l'autre j'ai jamais eu, c'est plus difficile à trouver qu'un seul fil usé sur le cadre
@ MZazou → t'as peut être bien ce cas là
enfin faut ausculter chaque fil en détail (bien propre pour bien voir) et espérer que c'est pas sous une gaine
en tous cas moteur tournant au ralenti il devrait y avoir moyen de reproduire la panne en tripotant les fils sans tourner le guidon
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements, astuces et insertion photos https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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Pfffft... Ca commence à me ballonner c't'histoire...
J'suis pas foutu de trouver ouske ça déconne mon histoire de faux contact... J'sais même plus si c'est vraiment un faux contact.
Quand je braque à gauche toute, elle s'arrête.
Si je vire le réservoir, c'est moins flagrant.
J'ai remonté en changeant le trajet de mon câble d'accélération : ça marche mieux, juste une baisse de régime moteur, qui finit par un arrêt, mais pas net comme avant...
Je vais déjà voir si ça empire... et si c'est le cas, je me remettrai dedans quand je ne pourrai absolument plus m'en accommoder.
Ras le bol !
Sinon, elle trace du feu de Dieu !
L'intelligence, ça n'est pas ce qu'on sait, c'est ce qu'on fait lorsqu'on ne sait pas.
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Tu as vérifié si le fait de braquer le guidon à fond ne tirait pas sur le câble de starter?
Et en braquant à droite, il ne se passe rien ?
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