Un nouveau Mziste

Benlod · 28-06-2007 19:32:26

moi itou

le_pingouin_fou · 29-06-2007 11:39:18

ok pas de problémes

le_pingouin_fou · 29-06-2007 12:56:28

voici une petite video de trés trés mauvaises qualitée ( video de télephone portable ) mais j'en referais une avec mon appareil photo numérique quand j'aurais recupérer ma carte mémoire

version 3gp (quicktime) :

[URL]http://www.badongo.com/file/3589572[/URL]

version avi (windows media player) :

http://w7.media-convert.com/getfile.php … d=oeejxslq

manu93 · 04-07-2007 22:48:42

salut à toi le pingouin fou, avec beaucoup beaucoup de retard :?

j'éspère que les autres n'ont pas dit de co**eri*s sur moi,

bon, allah tienne lol

je vais me faire sauter une petite mousse

ps désolé je suis fainéant je fais un copier coller sur les posts de tous les nouveaux

le_pingouin_fou · 08-07-2007 18:30:44

ayer j'ai eu mon compteur et j'ai moner et regler le compteur ^^ !

donc le montage nickel sans aucun problémes il faut simplement enlever les 2 vieux compteurs avec les voyants fixer le support fourni sur le support MZ les trous tombent pile-poil brancher les voyants le 12 V le compte tour garder la prise d'origine sa marche mais il ne faut pas le parametrer en 4 temps mais en 2 temps

par contre pour le capteur de vitesse c'est un peut plus compliquer il faut mettre le capteur fourni sur a roue dentée a l'arriére car les aimants ne rentre pas dans les vis du disque avant :x donc il faut mettre les aimants dans les vis de la roue dentée arriére puis fixer le support du capteur sur la vis du protége chaine (il faut le découper un peut ) et tirer le cable ( prevoir une ralonge de fil) le plus ésthetiquement possible voila quelques photo

[URL=http://img518.imageshack.us/my.php?image=p7082110ky1.jpg] p7082110ky1.th.jpg [/URL]

[URL=http://img105.imageshack.us/my.php?image=p7082111kx8.jpg] p7082111kx8.th.jpg [/URL]

[URL=http://img329.imageshack.us/my.php?image=p7082112vh2.jpg] p7082112vh2.th.jpg [/URL]

[URL=http://img329.imageshack.us/my.php?image=p7082127ys2.jpg] p7082127ys2.th.jpg [/URL]

[URL=http://img518.imageshack.us/my.php?image=p7082123hi8.jpg] p7082123hi8.th.jpg [/URL]

[URL=http://img520.imageshack.us/my.php?image=p7082124dl1.jpg] p7082124dl1.th.jpg [/URL]
[URL=http://img525.imageshack.us/my.php?image=p7082126go1.jpg] p7082126go1.th.jpg [/URL]
par contre ils fournissent 2 sondes de temperature une pour l'eau et une pour l'huile mais je ne c'est pas ou les mettre donc jen est mis une a l'air libre pour avoir la temperature exterieure ^^

BéO · 08-07-2007 22:30:54

Sympa ton montage. Merci de nous tenir informés !
Pour la tempé d'huile, difficile à installer en l'absence de trou taraudé prévu pour...
Compte-tours à paramétrer en 2 temps sans doute parce que ce serait un allumage à étincelle perdue (une étincelle fin de compression, une étincelle en phase de croisement de distrib, puisqu'il ne semble pas y avoir de capteur de phase arbre à cames). Pas choquant pour un pti mono wink

kobhalt · 08-07-2007 23:58:55

bon ayé hein!!!! a pu tomber!!!!!! roll

Benlod · 09-07-2007 00:00:53

pour le compteur , attention a bien le montr sur silent-block !

sinon le montage est sympa big_smile pour la sonde d'eau , il faut pas couper une durite pour la mettre , c'est un éspece de racord en T question

Moi j'ai finalement pas acheté ce compteur... j'ai pris un autre de la gamme derbi 80 neuf sur Ebay ,(pas sur que l'on puisse l'adapter mais possibilités de revente vu le prix du neuf)
c'etait en achat immediat mais le mec na toujours pas donné signe de vie ! :evil:
en attendant mon père a changer la vitre du mien , mais il a quelques doutes sur l'étancheité du montage

le compteur :

Havoc · 09-07-2007 00:30:32

Eh beh ! C'est joli tout ça !

Ca me fait penser que j'ai enjambé la Mulhacen 659 ce week-end: quelle belle moto ! Et courte, petite et légère... Si on passait le permis là-dessus, j'y retournerais rien que pour le plaisir !

kobhalt · 09-07-2007 01:19:08

SCOOP!!!

Havoc retourne au gros cube????? cool!!!!

garde la mz quand meme wink

Havoc · 09-07-2007 10:09:23

Si ça arrivait, il faudrait que je me sépare ou bien de Momo (la RT) ou bien de Twinou (le Honda).

Mouais mais d'ici que les moto-écoles se séparent de leurs pavés à roues pour de vraies motos légères, il coulera de l'eau sous les ponts !

kobhalt · 09-07-2007 13:02:06

erf.... ayé tu ma cassé mon délire ><

roll

Havoc · 09-07-2007 14:26:33

Ben oui mais moi, l'ER5 a cassé le mien... pour longtemps !

Snif !

korb · 09-07-2007 15:32:36

Faut dire que l'er5 ça m'a pas donné envie à moi non plus. Mais j'ai pas fait trop d'heure dessus.

Havoc · 09-07-2007 15:43:51

Tu as travaillé sur quoi ?

Quand je lis les commentaires sur l'ER5 sur le site de Moto planete, je me dis que je ne suis pas fait pour la moto: légère, maniable, amusante... C'est pas vraiment ce que j'ai ressenti. Pour moi, elle est lourde, pataude, inutilement haute, pas maniable du tout, déséquilibrée, triste à mourir...

korb · 09-07-2007 15:58:23

Là où j'ai travaille le plus, c'est sur une XJ 600, et dernièrement sur une XT660 R, sur laquelle j'ai passé mon permis.

Je crois que j'en avais parlé quelque part sur le forum.

Le XJ est assez lourd (215kg tout plein fait) mais une dès que tu roules, ça braque bien et ça oblige a avoir un bon équilibre. Et puis le 4 cylindres, c linéaire à souhait donc tout doux.

Le XT, gros mono, position droit comme un I. Du coup c'est super confortable mais sur la rocade tu en prend plein la face. Le mono est clairement pas fait pour la ville, car un peu brusque en bas régime, à la limite de caler.
Pour le slalom, c'est très maniable car "assez léger" et grand guidon. L'impression d'être en hauteur peut donner une certaine apréhension au début. M'enfin c'est un trail, on peut pas lui reprocher. Mais bon j'ai pas aimé pour le look, le mono en gros cube j'aime pas, sinon pour le reste c'est bien et pas trop puissant.

L'er5 que j'avais conduite était en mauvais état. Boite horrible, frein à tambour en mauvais état qui bloque à tout bout de champs. La maniabilité je m'en souviens pas mais ça m'a pas marqué.
Le seul avantage que je lui trouve ça pourrait être sa faible hauteur (pour mes 1m85) pour les dames. Mais à ce compte là, il semble que le cb500 soit bien plus fiable, mais je n'en ai jamais testé.

De toute façon, une moto il faut avoir le coup de coeur en essayant c'est clair et net.
Pour le permis, malheureusement, tu n'as pas le choix de la bécane, si ce n'est choisir l'auto école en fonction du matériel.

Mais ca tournera toujours sur:

cb500
er5,
Xt 660
xj on en voit plus trop
gse 500 (une merde sans nom)
fz6 pour les plus fortunés (oui y'en a dans ma ville, mais pour commencer je suis pas sur que ça soit ce qu'il faut)

Après il y a des auto école qui ont des custom mais il faut bien chercher smile

Havoc · 09-07-2007 16:13:05

gse 500 (une merde sans nom)

Je crois que c'est ce que ma monitrice voulait faire revenir dans ma ville pour me faire continuer. Il paraît qu'elle était plus adaptée à mon gabarit (169/59). Mais bon, j'étais pas convaincu.

Pas loin de chez moi, y'a une école qui prépare sur Hornet, je crois, à moins que ce ne soient des CBF 600, je ne sais pas trop.

Je crois qu'il vaut mieux se montrer raisonnable quand on ne le sens pas. Ma pratique moto est à 99% utilitaire et à 1% loisirs. A 99% solo et à 1% duo. A 99% la tête dans le cul et à 1% lucide. Et vu la région et les conditions météos qui y règnent, c'est en train de devenir 99% sous la pluie et 1% au soleil, ce qui finit de te décourager de prendre des risques.

La RT convient parfaitement au rôle utilitaire que je lui confie. Bien sûr elle n'est pas très amusante mais elle est redoutable d'efficacité pour rejoindre Paris par exemple, au milieu des sempiternels bouchons. Vaillante et aussi toujours prête, chaque matin, lorsque je lui fais traverser la ville pour aller au boulot.

Dès que j'ai décidé de laisser tomber le permis, j'ai recommencé à mettre des brozoufs de côté, aussi je ne m'interdis pas de m'offrir en doublon un petit plaisir à la fin de l'année: une 125 GPR Nude, pour les balades et le fun.

korb · 09-07-2007 16:24:17

Bien sûr elle n'est pas très amusante

Ah si quand même, je prend toujours autant de plaisir sur ma 125, et c'est pour ça que j'aimerais la garder, même après l'achat d'un gros cube.

Le gse500 est assez bas, et la position les bras tendu vers l'avant et les jambes bien replié. C'est pas une position de sportive mais presque smile Pour ma part, au bout de 10km, j'ai déjà mal au dos.
C'est marrant au début comme position, et le bruit du bicylindre, mais c'est pas terriblement maniable quand on est vautré comme une limande sur le truc, et puis c'est pas fait pour mon gabarit de jambe.

Et en plus ça vibre pas mal dans les rétro et ya rien à y faire smile

EDIT: maintenant la tendance est au moto plus légère, car je pense que ça vient d'une demande du marché. Moi ça me dérange pas trop jusqu'à 200kg, après au quotidient c'est pas super super.

Havoc · 09-07-2007 16:56:53

Eh ben si tu as lu mes dimensions, tu ne dois pas être étonné !

La GSE, ça doit s'expliquer par le fait qu'elle savait que je roulais depuis dix ans en 125 Twin: pas mal de points communs, surtout les rétros qui vibrent. D'ailleurs, si tu aimes t'amuser en 125, récupères-en une !

korb · 09-07-2007 17:41:49

Je me suis juré d'acheter des motos de ce genre à retaper dès que j'aurais un garage rien qu'à moi pour stocker tout ça.
Pour l'instant je n'ai qu'une cours intérieure par couverte, donc c'est pas à l'ordre du jour.

Mais si je m'écoutais, j'aurais déjà 4 ou 5 brélon dans le garage smile

Le ForuMZ

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