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125 RT - 3 590
125 RT Classic - 4 290
125 SX - 3 490
125 SM - 3 890
Me basant sur ces prix que j ai trouvé sur le forum , je voulais vous demander quelles differences notables il y a entre ces differents modeles et particulierement dans les RT : Rt , Classic ,Striker
Rt : je suppose que c est le modele de base
Classic : je ne sais pas
Striker : je crois que le guidon est different et les bas de fourche sont noires
y a t il des ameliorations techniques entre ces differents modeles : moteur ,partie cycle , etc...
et y a t il eu des differences notoires au fil des années entre les modeles de 2001 a 2008 -2009 ?
J'ai des doutes sur la remise à flot de la crème renversée .. A.Bashung
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En gros (les autres te donneront plus de détails):
- le moteur est unique sur tous les modèles et aussi toute la partie cinétique
- sur la Classic, il y a des roues à rayons, je crois, donc une chambre à air
- la striker est plus jolie
- les modèles avant 2002 souffrent de nombreuses faiblesses (béquille, allumage, j'en oublie) mais l'allumage des feux n'est pas automatique (moi j'aime bien)
Les autres t'en diront plus.
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Havoc, au détour d'une conversation, j'ai appris qu'il éxiste des jantes rayonnées "Tubeless", donc sans chambre ! :hm:
Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (01-06-2009 10:08:39)
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Havoc, au détour d'une conversation, j'ai appris qu'il éxiste des jantes rayonnées "Tubeless", donc sans chambre ! :hm:
Oui sur certaines BMW les rayons sont encrés sur le bord de jante, assé jolie et je cois qu'il existe aussi rayonné au millieu mais avec un system étanche par desss les tetes de rayon
Au guidon j'ai pas les j'tons
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Je confirme les jantes à rayons tubeless : ça existe mais c'est plus cher.
Je crois que la WR 125 X Yamaha en est équipée.
Mais pas nos MZ 125 à rayons, que ce soit SM? SX ou RT classic
Je confirme que tous les moteurs sont identiques, et les démuls de boite adaptées au tailles de roues...
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