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#181 10-05-2011 23:53:50
- zarh
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Re : Gros Cube
Eh bien voilà, je prend la Seven Fifty
et pour madame on a acheté ça
Une BMW F800S 
(je lui piquerai de temps en temps 
)
On l'a essayé ce weekend et ça tracte fort ! Oo
Bicylindre 800cc, 86ch et couple de ouf
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#182 11-05-2011 00:22:12
- mzonoskorp660
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Re : Gros Cube
je crois que tu vas lui prêter les seven bien souvent
Au guidon j'ai pas les j'tons
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#183 11-05-2011 00:27:31
- zarh
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Re : Gros Cube
J'aimerai bien mais je crois qu'elle va se défendre LOL
puis c'est moi qui avait choisi le seven à l'époque donc je vais le faire rouler un an ou deux avant de voir si je le change 
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#184 11-05-2011 10:17:12
- =DpOoLmZ=
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Re : Gros Cube
Yeah, excellent choix, je t'envie beaucoup!
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#185 13-05-2011 12:30:02
- zarh
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Re : Gros Cube
Déjà 3 jours que je roule avec.
Vraiment sympa comme bécane.
Manoeuvre à l'arrêt c'est franchement plus lourd qu'une 125 Oo
mais en mouvement, on ne sent pas franchement de différence pour l'équilibre.
Par contre en accélération, rien à voir. Heureusement vu la différence de cylindrée
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#186 21-05-2011 13:37:53
- jim
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Re : Gros Cube
Çà m'intéresserait d'avoir vos impressions sur la F800S : Maniabilité à basse vitesse, comportement moteur à bas régime, protection (insuffisante il semble), position de conduite, conso...
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#187 21-05-2011 17:56:19
- zarh
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Re : Gros Cube
Maniabilité c'est parfait. Elle est super bien équilibrée. Dans les virages, elle se place sur l'angle toute seule, un vrai plaisir.
Moteur à bas régime, y'a du couple. Ca tape pas trop. Si t'es en dessous de 2000 trs tu sens que le moteur n'est pas dans son régime idéal mais ça repart quand même et tu reviens très vite dans les plages où il se sent à l'aise.
La protection c'est effectivement le point faible mais faut relativiser. Perso je ne suis pas très grand donc jusque 130 140 ça passe bien. Tu sens que ça tire un peu mais c'est supportable. Ma femme qui est un peu plus grande et quelques peu moins musclée remonte un manque de protection à partir de 120.
Il y a des bulles qui montent un peu plus haut (4/5 cm plus haut) et là je pense qu'il n'y aura plus à se plaindre de la prise au vent.
Mais comme ça je trouve ça pas mal, au moins tu te rends compte que t'es arrivée à une vitesse plus que suffisante.
Position de conduite, faut s'habituer. En venant de la MZ où tu es presque assis dessus là on est plus vers l'avant. Il faut donc ne pas seulement se reposer sur les poignets parce qu'autrement ça fait vite mal mais il faut aussi faire travailler un peu les lombaires et les abdos et là ça va.
Si tu connais la Yamaha XJ6, c'est quasiment la même position si ce n'est que t'es un peu plus haut de la selle et des cales pieds.
Consommation, c'est un chameau ! Avec l'ordi de bord y'a la conso instantanée. En tirant tu montes à 5,5 - 6 litres. Sitôt que t'as une vitesse stabilisée ça descend à un peu plus de 3 litres. En moyenne on s'en sort avec un 4,6 litres / 100.
Ça ne fait pas encore longtemps qu'on l'a mais on ne regrette pas du tout l'achat par rapport à une ER6.
Et puis elle est jaune
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