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Je suis tombé sur ce test sur le site motostation. La moto a l'air bien sympathique dans son ensemble, surtout le look !! ah non je me goure, c'est surtout son prix qui est sympa, 1790 euros avec une selle monoplace. C'est la selle biplace sur les photos, elle vient en supplément.
On peut lui reprocher son manque de puissance (à peine 12 chevaux) mais avec ses 100kg à sec elle est aussi sensiblement plus légère que nos MZ. ça doit compenser.
Il y a d'autres photos sur le site officiel : http://www.mash-motors.fr/produits/moto-seventy
Dernière modification par ANT (31-03-2012 15:21:57)
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Article ici aussi: http://www.moto-infos.com/actualite-008 … ernet.html
Ça peut être sympa si on n'est pas trop loin de la SIMA (l'importateur), ça semble de la bonne production chinoise.
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Si c'est français!!!!!!!, c'est "monté" par des français......il me semble que c'est le moteur suzuk...
Au guidon j'ai pas les j'tons
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30kg de moins ça ne compense pas les 3cv en moins, sur route plate le poids n'a pas d'influence sauf pour l'accélération
mais c'est une petite bécane sympa et d'un prix très abordable
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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mouais bof !
je croyais que toutes les motos neuve devait etre en injection et quatalise pour la polution ??
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très jolie!
11.6cv c'est un peu plus que l'YBR, qui roulait pas mal quand même...
je préfère la ligne de celle ci....
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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oui tu dois avoir raison havoc !
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la RT monte à 126km/h avec 15cv, par conséquent avec 11.6cv on doit froler le 115km/h avec un saute vent sur la Mash (rapport de vitesse proportionnel à la racine cubique du rapport de puissance)
une conso de 3.9L/100 me parait excessive, avec 13.6cv mes Gilera consommaient 2.5L/100 et ma RT plus puissante fait seulement 3.3L/100 quand je tire et 3.1L/100 quand je me calme
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Elle est super jolie je trouve !
Pour juste répondre à une remarque plus haut : les 125 respectent la norme de pollu en vigueur même en carbu (ma SM est homologuée Euro3 qui est la norme en cours, avec son carbu et un cata adapté).
Ce sont les gros cubes qui ne passent pas Euro3 sans injection et sonde lambda...
En attendant Euro4 d'ici 2 ou 3 ans (c'est en cours de négo entre les constructeurs et l'Europe).
Si ça avait existé j'aurais préféré une SM injection : la conso serait encore meilleure avec les mêmes perfos (voir les chiffres de l'YZF de Ced par exemple)
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Voilà pour l'éclaircissement de Béo mais je suis bien sûr en revanche, que certaines motos qui ne se vendaient pas des masses, comme la Sym Wolf, par exemple, ont bénéficié de dérogations en fin de carrière.
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Oui, il y a toujours quelques petites lignes pour les "toutes petites cadences", et encore plus (ça a été le cas au passage Euro2 vers Euro3) la prolongation de l'autorisation de vente des machines de la norme précédentes qui restent sur les stocks, généralement en petite quantité et en arrêt de fabrication.
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Ils auraient dû mettre un phare encore plus petit et un siége encore plus laid, et ils auraient encore pu baisser le prix ! (premiére réaction à froid).
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Ils auraient dû mettre un phare encore plus petit et un siége encore plus laid, et ils auraient encore pu baisser le prix ! (premiére réaction à froid).
Et un guidon plus grand!!!
Au guidon j'ai pas les j'tons
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lol, pour moi, elle est d'une laideur !!!
:beuz:
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Elle est belle dans son genre. Si on n'aime pas le look des roadsters basiques de ville des années 70, on ne doit pas trop aimer ça.
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bon, il y a de la place autour du moteur !
et la baiquille est b izarre ???
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sauf que c'est le frein arrière
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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ah oui oulala !
a bas c'est du rustique :aie:
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