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Bonjours les Experts,
Depuis quelques temps, j'ai des états d'âme. Je recherche (désespérement) l'équivalent de la MZ RT. Pour l'instant, introuvable.
Mon fil directeur est le moteur:
4T 2 ACT & refroidissement liquide
Carbu ou Injection électronique.
Bonne position routière.
J'ai tenté vers Derby, la Mulhacen. Mais trop de mauvaise presse "qualité" De plus, Derby est racheté par Piaggio et depuis, plus de Mulhacen dans les magasins...
Ensuite, il y a eu Daelim. Belle machine, mais un peu lourde et trop carénée, donc assez chère pour une marque qui ne fait que (peut être) passer???
La semaine dernière, je suis allé essayer la toute nouvelle KTM Duke 125. Coté moteur, c'est un autre monde. L'injection électronique lui donne beaucoup de souplesse. La boite est une Rolls. Les équipements très complets et de bonne qualité. Le prix est correct, puisque on peut être sous la barre des 4000 .
Le problème majeur est la position de conduite: On est quasiment assis sur le réservoir, comme sur un SM. Moto très courte (je ne fais que 1,70m) , pas de recul de selle et aucun possibilité de se baisser s'il y a un peu de vent.
De plus le confort s'en ressent car on est très droit (trop droit)
En fait, je trrouve la RT particulièrement confortable donc attachante pour la ballade. Son moteur est parfait, même avec le carbu.
Bref, que des qualités, mais je reste toujours inquiets de voir cette moto disparaître du paysage, corps et bien, sous peu.
Qu'en pensez-vous?
Quelqu'un parmi vous, a-t'il u avis sur la question: Pourquoi, les constructeurs de motos, ne développe pas le concept de la RT ?
Soit ils sont dans le SM jusqu"au coup! soit dans la sportive! Le roadster c'est si démodé?
Vos avis m'interessent.
Emixam
PS: Je sens que ça va s'exprimer un max... Enfin, j'espère
Salut à vous tous (et toutes, bien sur)
Emixam
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je suis bien d'accord avec toi, tant sur les qualités de la RT, que sur l'aspect peu engageant du confort de la Duke, seule 125 a mes yeux capable de "tenir" face a MZ RT, mais trop courte! (je fais 1,84m)
quoique il faudrait voir a l'usage...
et en attendant bah.... j'ai 5 rt dans mon garage!
on m'appelle le psychopathe!
enfin on est deux a s'en servir!
faisons donc connaitre nos envies en matière de moto, peut être des constructeurs nous entendront-ils?
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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A tu essayés la Honda CBR 125 ?
Sinon j'ai eu une Roadsport 125 Daelim et c'est une bonne moto sauf
que la mienne n'aimait pas la pluie :hm:
Des membre du forum roadsport ont effectués le tour de France avec Donc pas si mauvaise
Mais il est vrai que pour remplacer une MZ RT c'est très difficile :hm:
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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Plusieurs remarques:
- MZ pourrait renaitre et ce sera alors probablement avec le même moteur. Patience...
- je pense que tu écartes un peu vite la Roadsport R. C'est une marque qui est depuis longtemps dans le paysage et qui suit la Roadwin depuis des années, il n'y a pas de raisons qu'elle disparaisse à brève échéance. Si ce que tu recherches va servir à abattre du km sur grandes voies, c'est la moto que tu cherches, selon moi
- en sortant de tes critères pour le moteur, j'ajouterais à la liste la Honda CBF.
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Bonsoir à Tous,
Vos commentaires me confortent dans ma reflexion. Pas d'oubli de ma part dans le paysage 125 4T 2 ACT 15 ch. Il n'y a donc pas grand chose.
Je suis d'accord sur la Roadsport. Elle est séduisante et les commentaires sont bons.
Tisca tu dis : "j'ai eu une Roadsport 125 Daelim et c'est une bonne moto sauf
que la mienne n'aimait pas la pluie" Que veux-tu dire par là? Tu as glissé sur route mouillée ou bien rouille-t'elle ? Ce que qui ne m'étonnerait pas, ayant vu celle d'un pôte après 1 an d'utilisation (beaucoup de chromes piqués de rouille) Mais ça remonte à plus de 8 ans! Des progrès ont peut être été faits, problablement, d'ici là.
Quelle différence entre la Honda CBF et la CBR ?
Havoc, tu me fais plaisir en parlant de la renaissance de la RT! As-tu des infos ?
J'ai toujours aimé les bons produits et si la RT est celui là, alors je persévère.
Mais aujourd'hui, force est de constater qu'à part racheter tout ce qui se présente (dixit olive- de l'obiou), l'avenir semble un peu morose.
Par ailleurs, comme je suis cycliste, il y a plus de 14 vélos dans la maison... (ceux des enfants et de ma femme compris) et si je ramène une 2ème voire une 3ème MZ, le divorce ne sera pas loin...
Pour être franc, je fais un peu de moto (3000km / an) et beaucoup de vélo (8000 m/an) La moto, c'est pour me reposer
C'est un peu ça le vélo, on aime se ballader, mais pas toujours en faisant des efforts! Le bar est aussi un beau coin pour l'étape...
Merci pour vos commentaires les amis, je reste à l'écoute de vos bons conseils,
Au plaisir,
Emixam
Emixam
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C'est exactement ce que je pense...
Emixam
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8000m = 8km ça fait pas beaucoup de vélo
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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Exact! Il manque le K.
Tu corriges pour moi?
Merci
Emixam
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Moi, le temps que je finisse mes deux RT, MZ sera devenu le leader mondial de la moto et il y aura une équivalence du permis auto pour les 250cc.
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Tisca tu dis : "j'ai eu une Roadsport 125 Daelim et c'est une bonne moto sauf
que la mienne n'aimait pas la pluie" Que veux-tu dire par là? Tu as glissé sur route mouillée ou bien rouille-t'elle ? Ce que qui ne m'étonnerait pas, ayant vu celle d'un pôte après 1 an d'utilisation (beaucoup de chromes piqués de rouille) Mais ça remonte à plus de 8 ans! Des progrès ont peut être été faits, problablement, d'ici là.
Non aucun problème de tenue route même sur routes mouillées, mais vos mieux remplacer les gommes par du Michelin Bridg etc...
Mon souci sous la pluie perturberai lla gestion l'électronique du moteur
Après moult recherche, cela proviendrai de la sortie d'échappement coté moteur, qui se dé serre, l'eau rentrerai et perturberai la sonde landa (problème connu aussi sur la YZF apparemment)
Quelle différence entre la Honda CBF et la CBR ?
L'un a un moteur refroidi par l'air pour la CBF qui a pour résultat une performance et fiabilité sur long trajet moins bien mais celui-ci a une autonomie excellente (600 km au moins) et après avoir vu le lien que notre ami Havoc nous a mis les perf de cette CBF sont exceptionnelle
La CBR est plutôt un peu plus performante grâce à son moteur refroidi par eau (liquide refroidissement) qui lui permet d'effectué de long trajet et lui autorise un 120/130 chrono
tout dépend des conditions climatique bien sur ligne droite/descente etc...
J'aimerai bien que MZ sort de son trou et nous prépare une RT digne de ce nom
Ma classic sport me rappel beaucoup ma CBR 2005 (3ans et 50 000 km sans souci)
Elle et performante et fiable même sous la pluie (vive le carbu )
Je regrette en rien cette MZ exceptionnelle
Dernière modification par Tisca (06-07-2012 16:05:20)
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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Je viens de passer la journée entouré de MZ RT et je confirme: c'est une moto exceptionnelle. Et j'ai aussi testé la Redzip qui a une sacrée patate !
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Et j'ai aussi testé la Redzip qui a une sacrée patate !
???
il est tard,j'ai le cerf-volant je viens de comprendre
Dernière modification par Phil59 (07-07-2012 00:27:47)
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C'est quoi une RedZip ?
Emixam
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la redzip est une MZ RT ayant appartenu a zip et qui a la pèche....
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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quand il a bu un ricard tomate
Dernière modification par Phil59 (08-07-2012 10:35:32)
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