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Philldelachapelle

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Creux à l'accélération

Bon ...
Un problème chasse l'autre     

En fin d'accélération (à partir des ¾) le bruit deviens plus sourd grave et plus d'accélération

Surtout en 3eme et 4eme
Difficile de dépasser le 70 (ou 80 avec le vent dans le dos)

C'est top jusqu'au 3/4 de l'accélération mais je ne peux aller au delà 

Cela a commencé quand j'ai démonté le filtre à air et roulé un peu sans
Je l'ai remis mais ça ne s'est pas amélioré ...
Cela n'a peut être pas de lien avec...

Des idées ?

Merci 

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Avant de démonter toute votre Moto ... Vérifiez qu'il reste de l'essence dans le réservoir :/))
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micky7

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Re : Creux à l'accélération

il s'agit probablement d'une coïncidence si filtre remis ça continue à déconner

démonte la bougie après avoir roulé dans ces conditions

elle sera probablement blanche

vu que c'est sur les rapports hauts que ça se produit c'est un manque de puissance,
sans doute une arrivée de carburant insuffisante

donc vérifications traditionnelles pour trouver où ça bloque :

- état du réservoir
- filtre avant robinet
- filtre après robinet
- état de la durite (peut être bouchée  partiellement)
- nettoyer le carbu en examinant le gicleur principal et l'arrivée avant pointeau

puis test

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Philldelachapelle

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Re : Creux à l'accélération

Ok je regarde a l'essence en débutant par le réservoir

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Philldelachapelle

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Re : Creux à l'accélération

Eurêka ...
Après un creux à l'accélération
Elle à fini par ne plus démarrer     

J'ai fini par trouver
Il s'agissait de la longue vis creuse qui guide l'aiguille du boisseau qui était complètement desserrée

Décidément tout se desserre et se déglingue sur cet engin ...

Je pense que l'ancien propriétaire l'avait faite belle mais ne devait pas beaucoup rouler avec

Bonne journée à tous 

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micky7

MØdΩZaure

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Re : Creux à l'accélération

le puits d'aiguille ne se desserre pas tout seul, c'est même la première fois que cette panne est évoquée ici

des cas de gicleur principal desserrés du puits d'aiguille ça on a eu

un seul problème est à l'origine de telles pannes → le mécano qui a mal serré

il y avait donc une mauvaise aspiration du carburant liée au manque d'étanchéité du vissage du puits d'aiguille qui ne devenait critique qu'à pleine puissance

je note sur mes tablettes

et            d'avoir trouvé, c'est pas si évident, à moins que ça ne tombe au fond de la cuve

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