présentation

Filip13230 · Hier 07:30:24

bonjour,

Filip de Camargue, j'envisage d'acheter une MZ RT 125 pour trajet maison/boulot et ballade! au plaisir d'échanger sur ce modèle!

Merci

fredo crado · Hier 11:38:44

bonjour,
très bonne machine. préfère les modèles après 2004 (joint de culasse costaud). Si elle est bien entretenue, c'est increvable.

micky7 · Hier 19:47:11

salut Filip13230

ton compte est validé, par conséquent tu as accès à la recherche, ça peut être utile

dans ma signature tu trouveras un lien vers une page où j'ai mis les liens utiles, notamment pour télécharger les notices d'entretien et ça pourra te donner une idée de ce qu'il y a dedans

fredo crado m'ôte les mots du clavier, toutefois c'est pas après 2004 mais dès 2001 que le joint de culasse est le bon
toutefois une machine fabriquée en 2000 peut très bien avoir trainé 2 ans chez un concess' avant la vente
aussi la date de première mise en circulation n'est pas un bon critère
en outre la plupart des modèles 2000 incriminés ont été réparés

par conséquent le critère d'achat est la présence du rivet sur le joint de culasse, voir photo ci dessous
vue prise de dessous le coude d'échappement (merci à XtrmZ pour la photo)

il y a tout de même 2 autres points à regarder

- état de la selle : le modèle 2000 est foireux, 2 taches dures apparaissent sous les fesses devant le réservoir
→ remplacer la selle par un modèle ultérieur ou doubler le skai
de nombreuses selles sont déjà été changées ou refaites

- état de la béquille : catastrophique sur le modèle 2000, trop de porte à faux de l'attache
→ ressouder mais par un pro
à noter que sur ma Striker (variante de la RT orange) de 2006 la béquille n'était toujours pas fameuse
→ voir l'inclinaison de la machine sur béquille (il n'y a qu'une latérale

à part ça les premiers modèles m'on semblé très légèrement plus puissants que ceux de 2004 et ultérieur
(surtout 2000 et 2001) les premiers CDI semblent avoir 200t/mn de mieux
mais surtout les premiers pots, non catalysés, sont bien mieux calculés pour obtenir la Pmax

un dernier petit soucis ... l'aiguille du pointeau du carbu Mikuni peut se coincer (très très très rarement)
et peut noyer le moteur à l'arrêt (essence dans le bas moteur)

sinon c'est la meilleure 125 à carbu, double ACT (contre simple sur Yamaha)
roulements de vilo solides (pas le cas des premiers Yamaha mono 15ch)

buzzle · Hier 21:25:42

Bonjour et bienvenue!

Le ForuMZ

#1 Hier 07:30:24

présentation

#2 Hier 11:38:44

Re : présentation

#3 Hier 19:47:11

Re : présentation

#4 Hier 21:25:42

Re : présentation

Pied de page des forums