comment ne pas se perdre

micky7 · 15-03-2011 12:30:35

Samedi on s'est fait plaisir à Pecquencourt mais ça a merdé un peu vu que dès le départ on a perdu un morceau de la caravane

la faute m'en revient car chargé d'un SDS je me suis imaginé que tout le monde pourrait suivre

erreur fatale, j'ai oublié que le Samedi les routes sont encombrées de conducteurs du weekend qui font obstacles sur les ronds points

autrefois il n'y avait pas de ronds points, moins de circulation car c'était plutôt le Dimanche à l'heure de la messe qu'on s'élançait sur la route, donc je plaide les circonstances atténuantes

bref même si le motard de tête s'excite moins il faut mettre au point un dispositif qui permette de se regrouper et autant que possible de ne pas s'éparpiller

à 3 motos avec Phil et JLP on n'a pas rencontré de problèmes mais si on est plus nombreux, comme je l'espère, il est difficile de voir dans les rétros si tout le monde suit

donc quelles règles doit on se donner ?

- un roadbook imprimé et distribué à chacun .............. et puis ?

bibu · 15-03-2011 12:43:14

euh... j ai tenté de te faire des appels de phare et klaxonné samedi pour te prevenir que ne je voyais plus personne derriere (mise a part nicolas) mais apparement, tu ne regardes pas dans tes retros !!! tongue

micky7 · 15-03-2011 13:02:24

effectivement je ne regarde pas beaucoup, en général c'est vide, c'est ce qui est devant qui retient le plus mon attention, et aussi le temps de regarder dans les rétros la route défile et parfois je me fais peur, mais comme quand je regardais tu étais là je me disais que les autres aussi

klaxon ça marche pas, même avec les chicanes dans le pot j'entends pas grand' chose (oh merde je les ai peut être dans les oreilles ou je suis sourd comme un pot) et je n'y fais pas attention car beaucoup d'automobilistes klaxonnent sans raison, faudra que j'écoute ton klaxon pour l'identifier, ou alors enlève les chicanes du klaxon

la prochaine fois viens à ma hauteur, ça doit être faisable wink

à 4 motos ça a aussi fonctionné avec XAV' et ANT mais Captain' ralentissait par moment pour que la BX recolle au groupe (il y avait l'essence et les bardas dans la BX big_smile )

Dernière modification par micky7 (15-03-2011 13:04:21)

JLP59 · 15-03-2011 13:48:08

Micky, on accepte les circonstances exténuantes wink

KNOKKE LE ZOUTE · 15-03-2011 21:15:33

Il faut rester groupir ! :black16:

micky7 · 15-03-2011 22:30:35

bah Samedi j'étais pas encore exténué, hier peut être wink

BéO · 16-03-2011 00:02:00

Peut être simplement des arrêts "regroupement" périodiques tous les X ronds points ?

XAVIER10 · 16-03-2011 00:41:10

ce qu'on fait avec les "Motards2Troyes" , ceux qui veulent allumer attendent les autres au village suivant ou intersection suivante , et celui qui ne voit plus son suivant stoppe et attend , et chacun garde sa place dans le convoi .
en général , en faisant comme ça , jusqu'à 20/30 motos ça passe .

et pour les mauvaises langues , je ne suis jamais le dernier . big_smile (c'est un Z750 qui roule moins fort que le sm)

micky7 · 16-03-2011 10:58:25

boaf allumer sur route ça n'a pas d'intérêt en GC, trop de puissance pour que ça soit un exploit

chacun garde sa place dans le convoi ahhhh ça me rappelle une splendide ballade entre Troyes et Courpière, et ça marchait bien

effectivement il faut s'attendre mais pour ça faut le roadbook par ici tant il y a de ronds points où on peut se gourer

20 à 30 motos dis donc c'est pas rien

BéO · 16-03-2011 23:16:07

La FFMC recommande, lorsqu'il y a plus que 5 ou 6 motos, de faire des sous-groupe de 5 à 6 machines et de décorreler un peu les différents sous-groupes.
Et de rouler en quinquonce, mais je pense que vous savez ça ?

bibu · 16-03-2011 23:19:21

c etait dailleur dans les fiches moto pour le permis A !!! c est encore frais dans mon esprit lol

Havoc · 16-03-2011 23:25:06

Oui, je m'en souviens ! En fait non, je me souviens juste qu'il en était question.

micky7 · 17-03-2011 00:45:46

BéO a écrit :

La FFMC recommande, lorsqu'il y a plus que 5 ou 6 motos, de faire des sous-groupe de 5 à 6 machines et de décorreler un peu les différents sous-groupes.
Et de rouler en quinquonce, mais je pense que vous savez ça ?

moi non

bibu · 17-03-2011 02:00:35

attend micky, j vais t illustrer ca !!!!

TeT@rD · 17-03-2011 10:58:15

ba ... comme on a roulé samedi quoi !

micky7 · 17-03-2011 12:08:20

big_smile

donc celui de tête vois 1 moto, parce que celles qui sont alignées derrière il les voit pas (je ne te voyais pas souvent pourtant tu étais là), et celle qui est dans la 2ème file cache les suivantes

là la photo n'est pas convaincante car de l'arrière on a un champ de vision bien large et permanent, c'est au niveau de la première moto que les problèmes se posent, soit on traine pour prendre le temps de tout repérer dans les rétros et on fait chier tout le monde ou comme Samedi on se dit que tout le monde saura suivre et on est déçu à l'arrivée

en fait ce sont les lignes droites qui font chier car en virage on voit pas mal de monde, mis à part que déjà avec 6 motos on a des chances que le virage cache les dernières

captain clegg a eu la bonne idée de nous faire prendre tous ces virages, à part que ça m'a donné le mal de mer big_smile

en faisant beaucoup d'efforts je me souviens qu'il y a 100 ans quand je roulais sur Gilera chacun surveillait la moto qui le suivait immédiatement et fonçait à l'avant prévenir quand on en perdait

donc on utilisait la méthode moutar2-3

jim · 17-03-2011 13:32:00

Rouler en quinconce çà permet de pas t'emplafonner dans celui de devant aussi en cas de chasse, et de donner au groupe une bonne visibilité pour les autres véhicules.

Snoop · 22-03-2011 15:54:07

C'est important de rouler en quinconce oui, c'est ce que j'essaye de faire au maximum par contre pour pecq c'est vrai que ce n'était pas simple. Moi j'étais pris entre le groupe de tête et les autres, j'essayais de faire "tampon" en étant à peu près à mi chemin entre les deux groupes mais derrière tout le monde ne savait pas suivre à cause des aléas de la circulation

micky7 · 22-03-2011 15:59:34

le prochain coup remontes en tête et fais arrêter, ou du moins ralentir, c'est pas une course

va falloir rencarder Phil là dessus car il roule fort, tranquille mais fort

Le ForuMZ

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