des arcs dans la bougie mais pas de démarage???

lesdoigtsnoirs · 02-12-2008 15:55:57

Bonjour
je viens de d'acheter une MZ 125 TS et depuis 3 mois ce fut le bonheur.
Un jour , la panne , batterie ko...
Depuis impossibe de la démarrer, même avec une batterie rechargée.
J'ai pourtant des arcs éléctriques dans la bougie.
Et à ce point je suis un peu en rade d'imagination.
Dans quelles directions mener mes recherches???
Merci

catedi · 02-12-2008 16:23:02

Salut,
en vrac et en général :
- essence
- carburation
- allumage
- distribution

Maintenant la batterie qui rend l'âme, c'est en roulant ou après un arrêt prolongé. Parce que les allumages modernes n'aiment pas trop une batterie qui jette l'éponge en plein round sad

tchinchong06 · 02-12-2008 19:01:05

moi sa me l'a fait, et ct le cdi qui été dead ...

Havoc · 02-12-2008 21:09:09

Sur une TS ? Ca m'étonnerait, Tching ! Catedi, t'es sûr pour la distribution ?

Bon ben, si tu as vérifié la présence d'un allumage et qu'il n'y a pas de raisons que celui-ci ne soit plus calé, il faut maintenant vérifier la présence d'essence sur la bougie (ou dans le pot) après tes tentatives de démarrage. Dans le cas négatif, tu sais ce qu'il te reste à chercher...

PS: tu as bien réfléchi avant de choisir ton nick ?

PPS: n'hésite pas à venir te présenter là où c'est l'habitude, tu rencontreras ainsi les spécialistes maison du deux-temps.

beru · 02-12-2008 21:14:26

Salut, ta bougie est-elle "grasse" ou pas
As tu fais qq chose, genre peinture, ou passage au lavoJet,
Pour qu'on puisse t'aider il faut plus d'info
et surtout il nous faut ....................;une petite présentation qu'on sache à ki kon kose !!!

tchinchong06 · 02-12-2008 22:21:44

ah oups

catedi · 02-12-2008 23:16:49

Havoc a écrit :

Catedi, t'es sûr pour la distribution ?

Effectivement si c'est du "two stroke", mais à ma décharge j'avais précisé "en général"

BéO · 03-12-2008 00:19:06

'alut à toi, doigtsnoirs wink
Passe donc te présenter dans le fil dédié, et donne nous qq indices de plus sur les symptômes. Sans doute SuperDidi1er passera t'il un de ces jours nous aider à t'aider smile

koxafr · 03-12-2008 12:42:46

Test: mets un peu de mélange par le trou de la bougie dans le cylindre, remets la bougie et démarre.
Ca devrait peter, si ca cale tu as un probleme d'arrivé d'essence > le contole des durites, du robinet d'essence et un bon nettoyage carbu s'imposent. tongue
@+

novice MZ · 03-12-2008 18:52:36

salut à toi et bienvenue dans la galère MZ-2-temps-qui-tombe-raide-morte-à-chaque-sortie(ou presque wink ), essaye ce que les motards t'ont dit et regarde un truc aussi (du vécu...): y'a d'la compression? quand tu kick bougie sérré sur la culasse t'aurais pas une fuite au joint de culasse qui te vire la compression? c'est pas sur, mais j'ai poussé trois kilomètre y'a pas longtemps: joint de culasse éclaté.
sinon comme l'as dit "koxafr", fait ça. tant que tu es, et que la bougie est sortie, met un manche de pinceau à travers le trou pour toucher le piston et sent si quand tu kick à la main le piston monte et descend....plus j'y repense et je me dit que tu n'as pas signalé de bruit suspect, clippe bien le fil de bougie (vécu aussi.ah ah ah!) et que le carbu semble en cause: voit tout: flotteur (étanche ou pas, course) tous les gicleurs( vanne pointeau, air, richesse-blocage de fin de course du boisseau, gicleur principal, puit d'aiguille, aiguille, manoeuvre des boisseaux principal ET starter) remonte et nettoie jusqu'au réservoir, essaye une bougie neuve aussi, regarde le filtre à air, règle ton avance d' allumage...et on se retrouve plus tard, d'ac?
plus j'avance avec cette moto (la mienne bien sur), plus je me dit que c'est une merde francais
mais quand elle marche...c'est le pied! tiens aujourd'hui, j'ai fait 100 kms avec le froid et quelques flocons de neiges en sus, elle marchait bien..puis l'embrayage s'est mis à patiner dans les tours..après le joint de culasse il y a 8 jours.pfouhhh!!
une japonaise ça à l'air quand meme un poil plus fiable lol
@+ les motards

Havoc · 03-12-2008 19:51:12

Une RDX de 1986 te donnerait sans doute beaucoup de plaisir, mais pas beaucoup plus de fiabilité.

lesdoigtsnoirs · 04-12-2008 20:10:03

Forts de vos conseils j'ai torturé mémére et visiblement c'est l'essence qui faisait defaut.
Mais cela m'amène à vous poser d'autre questions:
c'est normale que la bougie soit mouillée par l'essence??
et quand la bougie est d'un beau noir mat c'est que le mélange est trop riche? donc il faut baisser le ralenti?????

merci

Havoc · 04-12-2008 20:27:38

On parle à qui au fait ? Nan parce que si vous êtes deux...

Alors, la bougie mouillée d'essence, si la moto n'a pas démarré, c'est normal, c'est même bon signe. C'est simplement qu'elle est « noyée », ce qui peut être tout à fait normal en cas de difficultés à démarrer.

Les couleurs des bougies, il paraît que ça a moins de sens qu'au temps de l'essence sans plomb. Une couche noire signifie effectivement que le mélange n'est pas pauvre. Le ralenti n'influence pas ce réglage. Il faut cependant préciser que cette couleur n'a de sens que si la moto vient de tourner normalement. Il n'est pas conseillé de changer la richesse tant qu'on n'a pas fait démarrer la moto, d'autant qu'un mélange riche ne l'empêchera pas de démarrer à froid.

[img align=C]http://bcelerie.club.fr/Manuel_MZ/Etats_de_la_bougie.jpg[/img]

beru · 04-12-2008 20:49:27

lesdoigtsnoirs a écrit :

Forts de vos conseils j'ai torturé mémére et visiblement c'est l'essence qui faisait defaut.
Mais cela m'amène à vous poser d'autre questions:
c'est normale que la bougie soit mouillée par l'essence??
et quand la bougie est d'un beau noir mat c'est que le mélange est trop riche? donc il faut baisser le ralenti?????
merci

Non, si ta bougie est mouillée c'est que l'essence ne brule pas.
Ce qu'il fut savoir, c'est que le fait d'avoir une etincelle A l'EXTERIEUR du cylindre, n'est pas synonyme d'etincelle A l'INTERIEUR. La fameuse etincelle peut être "soufflée" par la compression.
Par principe, une machine qui marche et puis qui ne marche plus, ce n'est PAS UN REGLAGE. Les vis ne tourne pas toutes seule dans les garages!!
C'est une bonne info l'essence sur ta bougie.
Il faut tester tes bobines. et tes câble d'antiparasite. Tu commence par demonter les antiparasite, si tu as de la longueur tu coupe 1/2 cm de câble et tu remonte.
allez allez, au garage y'a du boulot, ça va pas se faire tout seul !!!

koxafr · 04-12-2008 21:24:50

lesdoigtsnoirs a écrit :

Forts de vos conseils j'ai torturé mémére et visiblement c'est l'essence qui faisait defaut.

Comment ca l'essence???
"Faisait" ca veut dire que ton problème est réglé???

Pour ta bougie laisse comme ca pour le moment et tu régleras le tiptop de ton carbu quand ton problème de démarrage sera résolu.
As tu fais le test de la faire peter comme je te l'ai demandé?...les résultats c'est quoi elle a calé?

KNOKKE LE ZOUTE · 04-12-2008 21:44:36

lesdoigtsnoirs, si tu doutes de ta bougie vaut mieux la remplacer. Si c'est pas ça, c'est pas grave tu la gardes pour la prochaine révision. Et puis tu as éliminé une cause possible !

Le ForuMZ

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