outil spécial réglage de richesse

micky7 · 12-07-2010 17:04:09

un titre un peu pompeux je l'avoue, mais pour un truc qui me faisait ch... depuis des mois

un MZotard a indiqué que l'on pouvait régler la richesse de ralenti à l'aide d'une lame de tournevis convertible

OK l'idée est bonne ...... MAIS comment faire tenir en place cette $µ§@!ñ de lame de tournevis ?

voilà mon propos

il faut bien évidemment beaucoup de matériel sophistiqué et un outillage digne de l'atelier de mise au point du cheval cabré

à savoir :
- la $µ§@!ñ de lame
- un bout de durit pour aquarium, ça se trouve Là ou dans un tiroir
- un bout de fil de fer , ça se trouve Là
- une entretoise qui s'enfile sur le fil de fer sans trop de jeu et dans la durit en coinçant pas mal

ça donne ça
image.php?di=ZOGN
comme on peut le voir sur la photo la forme adaptée du fil de fer maintient la lame en place, il n'y a plus qu'à glisser les gros doigts autour du corps de la lame

visser à fond puis dévisser de 2 tours et ..... au choix

même comme ça vaut mieux procéder moteur pas trop chaud

à 2.5 tours la tête affleure son logement

Dernière modification par micky7 (16-10-2015 15:00:14)

Freak974 · 12-07-2010 18:14:24

Pompeux mais efficace wink

relax · 12-07-2010 19:12:09

ah ben la durite est fendillée comme la mienne,

ça rassure wink

KNOKKE LE ZOUTE · 12-07-2010 19:26:44

Tout ce qui est fendu n'est pas défendu ! Dis donc micky, tu n'as rien d'autre à faire ? :black3:

=DpOoLmZ= · 13-07-2010 09:59:22

Bon sang, j'ai pas de cerveau si ça se trouve, je comprends pas pourquoi tu fais ça avec la "lame" etc, un simple outils "coudé" ça va pas?

Non parce que moi je suis pas bricoleur, mais alors pas du tout, alors faut m'expliquer simplement hein. ^^

Par contre j'ai aussi ma richesse à régler (pas gtrand chose à bougeais je pense mais quand même) et après avoir demandé à un pote qui roule en Harley et qui est asser calé il m'a dit :

- nettoyage de bougie
- roulage 100km
- contrôle couleur sur la bougie

- noir : trop riche
- blanc : pas assez riche
- crème : réglage optimal

Il roule depuis des années comme ça alors je me suis dit je vais tester comme, vous en pensez quoi?

Dernière modification par =DpOoLmZ= (13-07-2010 09:59:41)

micky7 · 13-07-2010 10:18:46

la Harley n'est pas une référence de moteur pointu, mais pour un motoculteur peut être big_smile

blague à part ce qu'il dit est juste, à part que c'est plus facile de démonter la bougie sur une Harley que sur une striker, sur cette dernière faut virer le réservoir, pas cool

et aussi l'histoire de la couleur de la bougie ça correspond essentiellement à la carburation plein gaz, or la vis de richesse joue sur le ralenti et pas du tout plein gaz, avec une influence diminuant entre ralenti et environ 1/4 des gaz

avec ton Ninja il y a des chances pour que ta bougie soit blanche ; la carburation normale est déjà pauvre pour que le catalyseur reste efficace, mais en sus ton moteur respire plus et si tu n'as pas changé de gicleur eh bien à plein gaz il n'y a pas plus d'essence alors qu'il y a plus d'air, c'est donc encore plus pauvre

le tournevis coudé j'ai essayé mais c'est la galère pour trouver la fente, ensuite j'arrive pas à faire 1/4 de tour avec, or il y a 2 lames à 90° donc faut pouvoir faire 1/4 de tour (90°) avant de changer de lame

la durite est fendillée : mais ne fuit pas, ça serait huileux, quand elle percera je mettrais du tuyau d'arrosage armé pour voir si ça résiste mieux

Dernière modification par micky7 (13-07-2010 10:34:20)

=DpOoLmZ= · 13-07-2010 11:57:30

micky7 a écrit :

la durite est fendillée : mais ne fuit pas, ça serait huileux, quand elle percera je mettrais du tuyau d'arrosage armé pour voir si ça résiste mieux

Je l'ai changé il y a peu perso.

jean noel · 31-07-2010 20:35:33

bonsoir merci miky je vais faire cet outil :: trop fort :: et faire la manip comme tu me le preconise bonne route a toi et la prudence

micky7 · 31-07-2010 20:44:06

merci

pour l'histoire du gicleur si tu peux attendre Septembre je saurais mieux ce qu'il en est, mon analyseur de gaz est opérationnel sur la titine et si je trouve un Ninja à tester je pourrais te donner des infos plus précises

comme je l'indique sur le post relatif à l'analyseur de gaz avec la tête de vis à raz du logement le ralenti est plutôt pauvre (mais la titine tourne bien rond quand même et ça n'encrasse pas), vérification aujourd'hui 16/1,

Dernière modification par micky7 (31-07-2010 20:45:28)

jim · 02-08-2010 19:27:23

micky7 a écrit :

à 2.5 tours la tête affleure son logement

Pinaise!!! La mienne dépasse de 1 bon millimètre!!!

Autrement, pour de l'outil spécial, çà c'est de l'outil spécial!

micky7 · 16-04-2015 11:24:13

MISE A JOUR

finalement l'usage de mon outil est encore assez difficile, au surplus à l'usage j'ai remarqué qu'un réglage arbitraire est tout à fait efficace, je l'ai pratiqué sur 10 RT et 2 SM

donc :
- desserrer les vis des colliers du carbu
- sortir le boisseau (sans démonter le ressort et l'aiguille) pour pouvoir pivoter le carbu
- pivoter le carbu d'1/4 de tour pour que le dessous de la cuve soit accessible
- régler la vis de richesse* pour que la tête dépasse son logement d'1/4mm
(plus riche qu'à fleur, meilleur pour l'hiver, c'est mon réglage définitif)
- remettre le bazar en place
- ajuster la vis de butée de boisseau (vis 8 page 195) quand le moteur est chaud (et sans starter) pour obtenir 1800t/mn

* page 194 de la notice, photo du haut, c'est la vis au milieu, trop enfoncée sur la photo, réglage pauvre

Dernière modification par micky7 (16-04-2015 11:31:03)

Le ForuMZ

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outil spécial réglage de richesse

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