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j'ai encore quelques bidouilles à tester (gicleur 110, comparo des 2 pots pour choisir le meilleur) et je filme
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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pas encore carénage, tout au plus tête de fourche
dans la config' actuelle je peine à toucher le rupteur en 5ème, difficile à dépasser 10000t/mn et en 6ème ça monte autant qu'en 5ème donc je dirais que je n'ai pas de puissance au dessus de 10000
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Ce soir en rentrant, j'étais vent dans le nez (pas très fort mais très turbulent) : j'ai vraiment eu l'impression que ma moto ramait (autoroute, 120 compteur sur le plat ald 130 d'habitude au même endroit attention je rappelle que mon compteur est très faux, de plus de 10% ).
C'est sensible, quand on est pile poil à l'équilibre dynamique de la puissance moteur et de la résistance à l'avancement...
Faudrait que je refasse un contrôle au GPS à l'occasion, ça fait longtemps que je l'ai pas fait...
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cette fois je suis satisfait
9.9L pour 344km (347 compteur minoré de 1% pour corriger la surestimation par rapport au GPS) soit 2.88L/100km
sur une virée à Amiens avec JLP59 et on a pas chômé en route
ça correspond à la conso de Phil59 lors d'une autre sortie
donc aiguille de boisseau au 3ème cran c'est le bon réglage
Dernière modification par micky7 (24-09-2010 21:09:06)
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Pour ma part, je suis passé en réserve hier soir à 359 km... plein à faire dès la prochaine sortie, ça devrait aller pas trop mal.
Bien joué, Micky : fallait bien que tes manips commencent à payer
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9.32L pour 318.4km aujourd'hui soit 2.93L/100 alors que j'étais remonté à 3.3L/100
la façon de conduire joue énormément, depuis mon dernier plein je me suis astreint à "rouler BéO" le plus possible, c'est à dire sans à-coups, sans me laisser emporter à accélérer brutalement mais en roulant aussi vite que d'habitude en pointe
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Oui, en pointe, je pense que ça ne change rien parce que j'ai établi mes meilleurs consommations sur des parcours autoroutiers.
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Çà dépend énormément du vent à ce moment. Moi çà va de 3.3l/100kms à 3.7l/100kms!!!
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J'ai fait du 3 litres avec vent dans le dos, sur un parcours entre Argenton et Orléans (en gros), donc plutôt en descente. Les deux fois où j'ai fait ce parcours, j'ai eu mes meilleures consommations. Il faut dire que sur ce parcours, il n'y a aucun arrêt, aucun ralentissement, aucune relance.
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@ jim avec la BeeeMeuuuuuh ?
sur ta RT il y a un saute vent ?
t'es en 15 x 49 je crois
y en a un autre qui consomme peu c'est Phil59, il est vrais qu'il monte moins les régimes que moi, mais il roule aussi vite en pointe et ne traine pas en route croyez moi
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Petit article amusant: http://www.tri-dan.net/article429.html
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Petit article amusant: http://www.tri-dan.net/article429.html
C'est ici que tu a trouvé le lien vers cet article?
Jamais entendu parler des lubrifiants Tri-Dan! Béo peut-être?
Dernière modification par jim (06-07-2011 22:21:23)
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Je vais devoir voter à nouveau pour la grise, à moins qu'Antoine l'ait déjà fait.
Je viens de remettre huit litres et demi de benzine 98 (14 euros) alors que le compteur avait fait 300 km pile depuis la dernière intervention d'Antoine.
Apparemment, je n'ai pas fait trop de dégâts avec mes réglages de carbu.
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2.83L/100 tu roules paisiblement
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Rhaaaa ! Si ça se confirme, ça me fait trop plaisir ! Je vais pouvoir me la péter avec Béo !
Sinon, elle a bien plus de mal à atteindre les 115 compteur que la jaune, il va falloir que je jette un il sur le filtre à air.
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n'oublies pas que la jaune est en PSB de 15
les 115 compteurs c'est en 5ème qu'il faut les atteindre et là tu passes la 6
il y a un saute vent sur la grise ?
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Non, je pense que ça joue dans le problème et sinon, c'est vrai que j'ai parfois tendance à me perdre dans les rapports du haut. Pas facile de passer d'une machine à l'autre.
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ça oui sans saute vent c'est la galère
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