RT pour l'endurance

Franckyzf · 25-03-2012 23:32:42

Ils sont bien creux, ce sont des godets, comme je disais, la paroi du cylindre fait 1 mm d'épaisseur et le dessus fait peux être un peu +.

micky7 · 25-03-2012 23:54:00

1mm seulement, avec un dessus de 2mm ça ne pèse plus que 24g environ

Franckyzf · 26-03-2012 08:42:38

Je vais essayer de trouver une balance pour te peser tous ça ;-)

micky7 · 26-03-2012 10:02:59

la balance numérique de cuisine ça le fait

pour en revenir à la pastille qui saute et sans vouloir défendre le système de pastille utilisé par MZ je me dis que pour que la pastille sorte de son logement c'est que le poussoir perd le contact avec la came donc il est en retard

qu'est ce qui peut provoquer ce retard ?

je ne vois que 2 hypothèses :
- grippage du godet dans son guide .... échauffement, lubrification insuffisante
- ressort de rappel insuffisant

pour la moto de monsieur toulemonde le système MZ est bien adapté car il faut moins démonter et j'imagine que ça permet de ne pas devoir remplacer un godet marqué par la came

kiki du 28 · 26-03-2012 13:27:10

c'est bien tous sa !

mais le ou les pilotes pesent combien ??

c'est plus a se niveau la qu'il faut essayer de gagner 20 bon kilos bravo

mzonoskorp660 · 26-03-2012 13:28:16

kiki du 28 a écrit :

c'est bien tous sa !
mais le ou les pilotes pesent combien ??
c'est plus a se niveau la qu'il faut essayer de gagner 20 bon kilos

lol lol lol bravo bravo bravo

micky7 · 26-03-2012 13:58:28

oui mais le pilote ne bouge pas 87 fois par seconde avec une forte accélération pt1cable

Franckyzf · 26-03-2012 18:37:18

micky7 a écrit :

la balance numérique de cuisine ça le fait
pour en revenir à la pastille qui saute et sans vouloir défendre le système de pastille utilisé par MZ je me dis que pour que la pastille sorte de son logement c'est que le poussoir perd le contact avec la came donc il est en retard
qu'est ce qui peut provoquer ce retard ?
je ne vois que 2 hypothèses :
- grippage du godet dans son guide .... échauffement, lubrification insuffisante
- ressort de rappel insuffisant
pour la moto de monsieur toulemonde le système MZ est bien adapté car il faut moins démonter et j'imagine que ça permet de ne pas devoir remplacer un godet marqué par la came

Dans tous les cas le problème du ressort de rappel trop faible serait réglé vu que que le poussoir sera + léger ;-)
Mais apparemment le souci venait du faite que la came préparé a besoin de + de surface de contact, et avec le pastillage sur le dessus, il y a un petit rebord et la surface de contact possible est diminué. La came venait taper contre le bord de la pastille qui faisait sauter tous ça. ( jespère que c'est clair ce que je dis. lol )

Franckyzf · 26-03-2012 18:38:56

kiki du 28 a écrit :

c'est bien tous sa !
mais le ou les pilotes pesent combien ??
c'est plus a se niveau la qu'il faut essayer de gagner 20 bon kilos

ça va, on est tous entre 65 et 80 kg, en + le + c'est le meilleur pilote. Donc ça équilibre tous ça wink

Franckyzf · 29-03-2012 20:40:03

Poussoirs trouvé, je les reçoit samedi ou lundi smile

kiki du 28 · 29-03-2012 21:36:25

ils se montent sur quel engins tes poussoirs ??

et une petite photo please !

et au faite, pourquoi veux tu changer le cadre de ta moto ??

Franckyzf · 09-04-2012 21:59:14

J'ai toujours pas mes poussoirs, le vendeur n'était pas fiable et n'a jamais envoyé le colis, heureusement c'était en contre-remboursement.
Suite a ça j'ai mis une annonce sur leboncoin, et un gars m'a contacté et me propose de me donner une culasse de GSXR. Le mec super sympa, il préfère la donner que de la jeter ( elle est HS, mais les poussoirs sont bons ), je vais la chercher ce wk.
Je change le cadre, car j'ai eu l'occaz d'avoir un TZR pour pas trop chère, et le cadre est beaucoup + rigide et léger. Les commandes reculées y sont déjà et c'est + facile de lui mettre un carénage.

Franckyzf · 16-06-2012 09:04:31

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelle + tôt, mais vraiment débordé en ce moment.
On est bien engagé pour les 23h60, le nom du team est "les pistons Sarthois"
Mon moteur est remonté, avec les arbres retaillés et les nouveaux poussoirs.
Par contre je suis resté sur la partie cycle MZ et je lui ai mis le train avant de TZR avec la fourche inversée. J'y ai également installé des jantes de 16. Il me reste à faire : les commandes reculé, la boite à air, le récupérateur d'huile, le sabot, les réglages carbu, freiner toute la visserie, la lumière etc... pt1cable
Je vous mets des photos dés que possible wink

Havoc · 16-06-2012 10:38:28

Avec un nom comme ça, demandez une petite subvention à François Fillon !

Franckyzf · 16-06-2012 15:23:34

J'aurais peu etre dus. Il aurait peu être été + généreux que MZ. J'ai envoyé une demande et même pas de réponse sad

Franckyzf · 26-06-2012 18:53:27

On est le numéro 52
La moto a fait ses premiers tours de roue, franchement le moteur a gagner énormément en reprise, il prends très vite les tours, tout en tractant. Je suis super content. En espérant que la fiabilité soit là. Je branche aujourdhui le compteur pour voir la V-max et fignoler ma carburation

Une photo de la moto la semaine dernière, il manquait encore pas mal de pièces, et les commandes reculées ne sont pas faites

oliv-de-l'obiou · 26-06-2012 19:03:47

belle bête!
pardon mais c'est quoi le gros tube? une arrivée d'air?
tu retendra ta chaine quand même! wink
des nouvelles de comment ça marche viiite!

Franckyzf · 09-07-2012 22:31:30

Une petite photo d'un entrainement chez notre sponsor ( super U )
Depuis, le xénon est installé, la selle raccourci et capot de selle fait.
Très concluant, le moteur marche tres bien et le chassis se comporte bien. J'ai réussi a lui adapter un amortisseur de street triple, ça doit aider, car celui d'origine avait trop de détente.

Phil59 · 09-07-2012 23:10:52

la vitesse de pointe est à combien?
le sabot vient de quelle machine?
on peut avoir des infos sur l'admission d'air ?

Franckyzf · 09-07-2012 23:32:55

Vitesse de pointe inconnu, je n'ai pas réglé mon compteur.
Le sabot on est parti d'un sabot de R1 2007 a l'envers, depuis la photo il a été relevé et retaillé.
L'admission d'air se fait par l'avant, la bouche d'air en dessous de la selle a été supprimé, et une durite relié a la tête de fourche vient apporté l'air directement dans la boite a air.

Le ForuMZ

#101 25-03-2012 23:32:42

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#102 25-03-2012 23:54:00

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#103 26-03-2012 08:42:38

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#104 26-03-2012 10:02:59

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#105 26-03-2012 13:27:10

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#106 26-03-2012 13:28:16

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#107 26-03-2012 13:58:28

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#108 26-03-2012 18:37:18

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#109 26-03-2012 18:38:56

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#110 29-03-2012 20:40:03

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#111 29-03-2012 21:36:25

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#112 09-04-2012 21:59:14

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#117 26-06-2012 19:03:47

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