Avec quel pneu roulez vous??

Marius78 · 28-02-2012 21:18:14

J'ai une 125sm et je doit faire une grosse révision prochainement et je doit changer mes pneus je voudrais donc savoir ce que vous avez tester

oliv-de-l'obiou · 28-02-2012 21:41:09

bridgestone bt 45
c'est ce que tous le monde prend ici en général.... je crois!

micky7 · 28-02-2012 22:30:26

c'est ce que conseille Warm'up et c'est ce que j'ai mis sur la mienne

le dessin des pneus est plutôt moche mais la tenue de route formidable

de plus c'est pas excessivement cher

ton pneu avant n'est probablement pas usé mais changes le quand même

en effet l'adhérence des pneus doit être telle que le pneu avant ne dérape pas avant le pneu arrière sinon gamelle très dangereuse, comme le BT45 accroche mieux que le Heidenau conserver le Heidenau à l'avant est suicidaire

oliv-de-l'obiou · 28-02-2012 22:39:03

oui bon....
je dois être suicidaire alors!
micky a raison hein....
mais quand on est fauché.... on prend un peu moins d'angle!

micky7 · 28-02-2012 23:49:33

sinon la faucheuse passe

XAVIER10 · 29-02-2012 02:37:42

michelin sporty pour moi. smile

Vince07 · 01-03-2012 00:39:19

bonjour tout le monde,

perso je roule avc des sava mc32 et il sont super smile

Marius78 · 01-03-2012 01:29:21

Pour ma part je roule actuellement avec des pneu conti twist sm je les trouve assez agréable mais j'hesite entre les Michelin sporty et Les conti attac de chez continental mais j'ai peur que sa s'use un peut vite

motardnovice · 02-03-2012 13:42:49

Avec 33000 kms environ, j'ai toujours la monte d'origine, mais vais un jour devoir me poser la question, surtout lorsque je piloterai!...

ledid · 03-03-2012 15:42:51

à l'arriere j'ai du BT45 et à l'avant c'est celui d'origine
il à 15000km....et 7ans c'est un pneu en pierre qui ne s'use pas bravo

je recherche aussi son remplacant, je me tate avec du bt45 comme à l'arriere ou du pilot active

XAVIER10 · 04-03-2012 14:36:08

@ ledid , tu devrais arrêter de ta tater , tu vas finir par glisser :sm2:

Tisca · 10-03-2012 20:13:42

Je roule encore avec ceux d'origines à 19 000km francais
Mais si je devais changer, j'essaierai bien les Pirelli diablo rosso2 :hm:
Sur mon ancienne Roadsport, j'avais testé les diablo rosso1 et j'en étais très satisfais cool

=DpOoLmZ= · 11-03-2012 02:15:22

Ma dernière monte sur RT avant la vente était BT45 à l'avant et BT39r à l'arrière et je peu te dire que ça accrochait, en plus le BT39r est plus léger que le autre car c'est un pneu spécial petite cylindré!

Voilà ce qu'il donne :

Sinon y'a aussi le Avon Roadrider am26, franchement pas mal, 17.000km avec sur la RT et en roulant sans se retenir! ^^

Il donne ça :

images?q=tbn:ANd9GcT-mvXdZ09MDcOgCubcBuUCjsroBbQqpk_mj0qrnLPrxXmgg4D8Wg

Dernière modification par =DpOoLmZ= (11-03-2012 02:19:05)

Havoc · 11-03-2012 11:34:59

Pour appuyer sur ce que vient de dire DP, en tant que cycliste expérimenté, je peux vous dire que si vous cherchez la pêche sur votre moto, il faut commencer par noter la masse de chaque pneu. Plus il sera léger, plus vos accélérations seront vives !

XAVIER10 · 11-03-2012 12:15:44

aaaaaaaaahhh la fameuse photo avec les culottes de Mme Deepee big_smile

micky7 · 11-03-2012 12:20:30

Havoc a écrit :

Pour appuyer sur ce que vient de dire DP, en tant que cycliste expérimenté, je peux vous dire que si vous cherchez la pêche sur votre moto, il faut commencer par noter la masse de chaque pneu. Plus il sera léger, plus vos accélérations seront vives !

faut relativiser on gagne moins d'1kg

Michelin estime à 10% la diminution d'inertie sur le pneu mais c'est ridicule à côté des 200kg de moto + pilote qui ramène l'effet obtenu à 0.5% (il y a moins de 10kg de pneus)

alors en grand prix oui ça vaut peut être la peine mais sur route c'est insensible sauf dans la tête

sur bicyclette c'est encore plus insignifiant sauf si vous équipez votre vélo de pneus de motoculteurs (un VTT ça s'appelle), mieux vaut penser à aller aux chiottes avant de démarrer,

Dernière modification par micky7 (11-03-2012 12:38:00)

Havoc · 11-03-2012 12:59:33

Je suis très surpris que tu puisses écrire cela, Micky. Ce n'est tellement pas insignifiant qu'il n'est pas rare que les cyclosportifs du dimanche (et des autres jours de la semaine) mettent plus cher sur leurs roues (notamment l'arrière) que sur leur vélo.

La masse suspendue n'a rien à voir avec la masse de la roue: lorsque tu pédales, ou que tu la lances avec un moteur, la masse de la roue est directement concernée par le couple nécessaire pour la mettre en mouvement, alors que la masse suspendue au-dessus des roues dissipe une partie des forces par son appui sur le sol. La masse de la roue reste primordiale pour avoir de bons démarrages et de bonnes relances et 10%, c'est loin d'être négligeable.

micky7 · 11-03-2012 13:21:46

Je suis très surpris que tu puisses écrire cela, Micky. Ce n'est tellement pas insignifiant qu'il n'est pas rare que les cyclosportifs du dimanche (et des autres jours de la semaine) mettent plus cher sur leurs roues (notamment l'arrière) que sur leur vélo.

me citer les cyclosportifs comme référence me fait autant rire que citer les motocyclistes

dans leur ensemble ces utilisateurs sont victimes de la légende urbaines et incapables de justifier leur choix autrement que par leur intime conviction

La masse suspendue n'a rien à voir avec la masse de la roue: lorsque tu pédales, ou que tu la lances avec un moteur, la masse de la roue est directement concernée par le couple nécessaire pour la mettre en mouvement, alors que la masse suspendue au-dessus des roues dissipe une partie des forces par son appui sur le sol. La masse de la roue reste primordiale pour avoir de bons démarrages et de bonnes relances et 10%, c'est loin d'être négligeable.

quand tu veux accélérer il faut aussi et surtout accélérer le déplacement de la masse suspendue ... tu est en plein naufrage

Dernière modification par micky7 (11-03-2012 13:22:25)

Havoc · 11-03-2012 13:32:37

Pas du tout, c'est toi qui te trompes. C'est mettre la roue en mouvement qui est une grosse dépense d'énergie, elle vaut bien l'autre, surtout sur un vélo dont la roue avec son pneu pèse plus d'un kilogramme et le vélo sept.

dans leur ensemble ces utilisateurs sont victimes de la légende urbaines et incapables de justifier leur choix autrement que par leur intime conviction

C'est vrai de beaucoup d'entre eux mais pas de ceux qui préparent les vélos des coureurs professionnels.

Marius78 · 11-03-2012 19:08:26

Merci a tous je pense que je vais essayer les bt45 et 39r. Je vous tien au jus de ce que j'en pense

Le ForuMZ

#1 28-02-2012 21:18:14

Avec quel pneu roulez vous??

#2 28-02-2012 21:41:09

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#3 28-02-2012 22:30:26

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#4 28-02-2012 22:39:03

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#5 28-02-2012 23:49:33

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#6 29-02-2012 02:37:42

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#7 01-03-2012 00:39:19

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#8 01-03-2012 01:29:21

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#9 02-03-2012 13:42:49

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#10 03-03-2012 15:42:51

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#11 04-03-2012 14:36:08

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#12 10-03-2012 20:13:42

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#13 11-03-2012 02:15:22

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#14 11-03-2012 11:34:59

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#15 11-03-2012 12:15:44

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#16 11-03-2012 12:20:30

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#17 11-03-2012 12:59:33

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#18 11-03-2012 13:21:46

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#19 11-03-2012 13:32:37

Re : Avec quel pneu roulez vous??

#20 11-03-2012 19:08:26

Re : Avec quel pneu roulez vous??

Pied de page des forums