temoin d'huile qui s'allume

mat69009 · 23-12-2005 00:18:23

Salut a tous, je viens de faire l'acquisition d'une rt classic sport de 2002 qui affiche 9500 kms.
J'aurai juste une petite question concernant le temoin d'huile
en effet celui si s'allume au ralenti alors que quand je monte dans les tours il s'eteind, est-ce normal?

clemou · 23-12-2005 00:24:02

A froid ou meme apres ??? vérifi aussi ton niveau d'huile moteur .

mat69009 · 23-12-2005 00:27:56

a froid ca ne le fait pas, mais des que le moteur est chaud oui.
le niveau d'huile est bon

Easy Rider · 23-12-2005 01:28:27

Bizard :?

Ichirin no Hana · 23-12-2005 02:15:06

oui tu dois avoir un soucis avec ton voyant mais je ne vois pas quoi désolé sad

clemou · 23-12-2005 12:02:48

effectivement c'est bizarre ..... Béo ?? lol

Satirycon · 28-12-2005 04:18:53

Le "voyant d'huile" est associé à un capteur de pression. Il se ferme (contact electrique) lorsque la pression descend en dessous d'un certain seuil (ce qui est le cas notamment quand il manque de l'huile ou quand il y a une fuite). C'est pour cela qu'il est allumé au départ, car la pression est nulle, mais quand le moteur se lance, elle augmente et le voyant doit s'eteindre rapidement.

Dans l'ordre, il faudrait vérifier les points suivants :

1 Niveau d'huile correct (ATTENTION, trop d'huile c'est très mauvais aussi, ça crée une surpression qui peut deteriorer des joints). Attention aussi, pour vérifier le niveau d'huile, le moteur doit être bien à l'horizontal et non pas sur la béquille.

2 Fuite d'huile ? A vérifier (notamment le bouchon de vidange)

3 Probléme electrique ? Effectivement, les capteurs (temperature eau et pression huile) sont prévus pour fonctionner sous 12V. En cas de probléme de mauvaise masse ou de tension incorrecte, les capteurs peuvent retourner une information erronée.

4 Vérifier le capteur lui-même qui est peut-être simplement mal serré. Le controle du capteur nécessiterait ses spécifications, et je ne les ai pas (cf manuel d'atelier). Mais il est rare que ce genre de capteur 'déraille' (je n'ai vu cela qu'une fois ou deux en 20 ans, et toi Béo ?)

5 Si ça ne se produit vraiment qu'au ralenti, le ralenti est peut-être réglé beaucoup trop bas, en limite de calage.

6 Plus génant, il y a peut-être un probléme au niveau de la pompe à huile (mal reglée, encrassée), ou bien si tu perds ou consommes de l'huile, dans l'étanchéïté du circuit d'huile (segmentation, joint spy sortie de boite, joint de culasse, etc...). Ne pas oublier qu'il n'y a qu'un seul circuit d'huile commun moteur/boite sur ces moteurs MZ.

Pour d'autres idées, quand Béo aura fini ses chocolats et cuvé son champagne, il est attendu ici ! smile )

ranxgerom · 28-12-2005 16:34:37

Peut être qu'il fourre encore la dinde... tongue ...Ok, ok je sors :? :arrow:

picvert · 28-12-2005 19:14:02

:shock:

BéO · 02-01-2006 00:29:41

Décidément, à peine je tourne le dos, je me fais tailler un costard !

J'avais rejoint mes zenfants au ski, et ils ont ramené une 1ère étoile et raté la 3ème... Et pis j'aime pas les dindes (Ranx...) wink

Globalement OK avec Satirycon. Juste une hypothèse supplémentaire à vérifier : est-ce que tu as une huile récemment vidangée ? En vieillissant, l'huile perd de la viscosité (avec parfois, suivant l'utilisation si beaucoup de petits trajets à froid, de la dilution d'essence dans l'huile). Ca peut expliquer un manque de pression à bas régime (ton allumage se produit-il à chaud ET à froid, ou seulement/surtout à chaud ?).

Ce serait ma meule, je ferai une vidange rapidos, avec la visco d'huile préconisée par MZ (on sait jamais, peut être que l'huile de la dernière vidange n'était pas du bon grade). En même temps, vérifier (et éventuellement faire régler) le régime de ralenti, parce que trop bas, c'est mauvais pour la lubrif et pour l'usure de la distrib (je crois qu'il est préconisé 1400 tr/mn pour le 125 MZ). Respecter scrupuleusement un niveau d'huile intermédiaire (ni trop, ni trop peu!).

Ensuite, si malgré ça la défaut ne disparait pas, il faudra vérifier le capteur (mais les seuls manocontacts que j'ai vu griller ne marchaient plus du tout, il ne se décalaient pas...)... Avant , éventuellement, de conclure qu'il ya peut être un pb de ppe à huile...

Tiens nous au courant, je suis rentré de vacs donc je devrais être plus réactif ! wink

mat69009 · 02-01-2006 10:00:37

bonjour a tous et bonne année

je vous remercie pour toutes ces reponses, ma rt est retournée chez le concess (pour ne pas le citer honda moto lyon) qui n'avait pas mis la bonne huile, sinon pour repondre a beo le temoin ne s'allumait qu'a chaud et le ralenti etait loin d'etre trop bas puisque presque a 2000 tours.

je la recupere demain et je suis assez impatient puisque je n'ai pu en profiter qu'une journée donc je vous ferai savoir ce qu'il en est.

merci a tous

BéO · 02-01-2006 12:30:13

OK pour ça. la visco mini de l'huile, d'après la revue tech, est de 10W40. Si tu avais de la 0W30 (ça se pratique en automobile), ça peut tout expliquer !
NB : le ralenti nominal (tjs d'après la revue) doit être à 1800 tr/mn (avec une tolérance que je n'ai pas retenue).
Je retourne réviser !
wink
en conclusion, la remise au propre de ton huile devrait solder ton souci !

BéO · 12-01-2006 21:04:06

(Mon 100ème message ! tongue )

Alors Mat', as tu du nouveau avec ta pression d'huile, et de l'huile neuve ?

Easy Rider · 12-01-2006 21:07:01

(Mon 100ème message ! )

Champagne ! big_smile

mat69009 · 06-04-2006 22:21:45

salut a tous
bon du nouveau a propos de ma pression d'huile
apparament honda lyon ne sont pas tres pros
1° huile noire comme du goudron et filtre colmaté alors qu'ils m'on assure avoir fait la vidange avant mon achat :evil:
2° 2 litres d'huile dans le carter :shock:
voila d'ou venait mon probleme

merci a tous pour vos reponses et desolé pour la miene qui est tardive

++

BéO · 06-04-2006 23:32:04

pô grave !
l'essentiel, c'est
1) que ta machine remarche
2) que le pb soit expliqué

en bonus perso: 3) je m'étais pas trop trompé !

bonne route !

mat69009 · 07-04-2006 23:38:19

effectivement, bien vu BéO

picvert · 04-06-2006 14:22:45

Mon voyant s'allume au ralenti et celà après que j'ai été laver la moto...

Problème de contact ?!

Je vais attendre qu'elle refroidisse pour vérifier le niveau d'huile, déjà, mais elle a été vidangée y a 300 bornes de ça :?

EDIT : le niveau m'a l'air correct :? bis

Easy Rider · 04-06-2006 20:41:19

Mon voyant s'allume au ralenti et celà après que j'ai été laver la moto...
Problème de contact ?!
Je vais attendre qu'elle refroidisse pour vérifier le niveau d'huile, déjà, mais elle a été vidangée y a 300 bornes de ça :?
EDIT : le niveau m'a l'air correct :? bis

Au ralentit et pas quand tu roules ?

picvert · 04-06-2006 23:02:04

Mon voyant s'allume au ralenti et celà après que j'ai été laver la moto...
Problème de contact ?!
Je vais attendre qu'elle refroidisse pour vérifier le niveau d'huile, déjà, mais elle a été vidangée y a 300 bornes de ça :?
EDIT : le niveau m'a l'air correct :? bis
Au ralentit et pas quand tu roules ?

C'est ça oui...

Là, ça le fais plus :?

Ptet mon coup d'lavage de ce matin roll

Je ferais un tour demain et je verrai si ça recommence à chaud question exclamination

Le ForuMZ

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