Vous n'êtes pas identifié(e).
chez toi c'est en France ? :hm:
pour être plus sérieux d'un moteur qui tourne mal on dit souvent qu'il tourne sur 3 pattes ce qui sous entend qu'un cylindre ne fonctionne pas
Dernière modification par micky7 (20-09-2014 22:28:26)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Une fois de plus je m'exprime mal, je m'excuse chez moi je pensais à la maison
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t'excuse pas c'est signe de faiblesse
bon ben maintenant tu comprendras mieux si on parle de 4 pattes, ou de 3 pattes à propos des Triumph street triple ou Daytona
Dernière modification par micky7 (20-09-2014 22:33:50)
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Ça se fait pas tu Édites plus vite que ton ombre !
Oui mais je suis habitué des fofos moto et on respecte les anciens ... (N'y vois aucune attaque ) Jusqu'à être sois même un ancien du forum
Hmm ! Merci bien j'ai apprit un truc ce soir !
Et pour revenir au sujet le "123 Chrono" On est bien d'accord ce n'est pas du réel ?
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bah non 123 c'est pas du réel, le réel c'est 126 chrono contrôlé par :
- le calcul régime maxi x rapports de transmission x Ø de roue
- mon GPS (enfin faut faire une règle de 3 puisque j'ai remplacé le PSB de 16 par un 17 et qu'au GPS comme au calcul ça donne 134km/h)
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"126 chrono contrôlé par :"
C-a-d tu t'es fais ta Vmax sur X mètres tout en chronométrant et ensuite contrôlé par ta formule ? Ou juste la formule ?
Parce qu'à vrai dire je suis un peu retissant sur 126, ça me paraît beaucoup pour une moto non carénée :hm:
Dernière modification par Neeer06 (21-09-2014 00:51:52)
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j'ai indiqué conditions favorables, tu as raison sans carénages les conditions sont peu favorables mais j'ai été surpris par la citrouille de XAVIER10 (une SM) qui roulait très fort, on dirait que le phare caréné n'est pas si mauvais pour l'aérodynamisme
maintenant pourquoi une SM plutôt qu'une RT surtout pour rouler en ville
la RT équipée d'un saute vent est quand même plus aérodynamique, on pourrait adapter la SM façon Dakar mais personne n'a osé pour l'instant, et puis le double radiateur de la SM freine pus que celui de la RT
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Je confirme les dires de Micky, sur RT même en duo et avec condition favorable elle tien une belle vmax.
Peut être même qu'en descendant le col de st Bernard sans prendre les virages, si t'es doué tu peut atteindre le 180km...
Autre argument la mz sera moins cher à l'achat que la yam´
Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...
Motos possédées: 125 RT, SM, 660 Skorpion, 660 SM, 1000 SF, 125 ETS, ES, TS
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je confirme que je touche 138 compteur avec mon SM (et sans me mettre a 4 pattes , sur autoroute, avec les aspirations) ce qui fait plus de 120 réel
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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Intéressant tout ça !
( Pourquoi pas un RT ? J'accroche pas trop...)
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La 2 Cv Citroën, meilleure voiture de tous les temps, était aussi couramment appelée « deux pattes ». Or, il est certain qu'il s'agissait d'un flat twin à quatre temps, ce qui résout notre problème linguistique.
Pour la RT, je te donne vitesse réelle sur le plat sans vent: 118 km/h; vérifié par huisserie de portière.
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"vérifié par huisserie de portière" Pas sûr d'avoir compris !
Aujourd'hui on voit la famille et comme d'habitude on fait tourner le vieux CG qui appartenait à mon beau-père ... Mais que c'est fun ces brêlons !
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mais j'ai été surpris par la citrouille de XAVIER10 (une SM) qui roulait très fort, on dirait que le phare caréné n'est pas si mauvais pour l'aérodynamisme
ce que Micky ne dit pas c'est que je suis moi-même particulièrement caréné je suis tellement carré que j'en suis presque rond :hm:
bon sinon, mon Anglaise aussi tourne sur 3 pattes :aie:
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Big merci pour vos réponses
Et peut être à bientôt sur ce fofo' ?
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t'as intérêt :black16: mais je ne veux pas t'influencer bien sur
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Du coup je ne sais pas si je vais revenir... Le monsieur là-haut il me fait peur :arg:
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