BMW R1100S

micky7 · 05-12-2016 14:39:10

il est vrais que ce carénage est assez aérodynamique latéralement , finalement il prend peut être moins au vent qu'en version nude

motardnovice · 06-12-2016 18:15:18

J'ai l'impression que les Bmw semblent être un peu moins sensibles au vent que certaines autres motos...

Dernière modification par motardnovice (06-12-2016 18:16:51)

Frisco · 07-12-2016 09:28:26

L'aérodynamique est mieux travaillé chez BM effectivement (on le voit bien sur la facture d'achat :beuz: )
Mon CBF 1000 équipé top case/valises louvoie de l'arrière a partir de 180 (sur circuit bien sur...) alors que les BM que j'ai essayé dans la même config bagagerie n'ont pas du tout cet effet

Knut38 · 07-12-2016 14:54:56

Frisco a écrit :

Mon CBF 1000 équipé top case/valises louvoie de l'arrière a partir de 180 (sur circuit bien sur...)

Et les valises touchent pas trop dans les virages (sur circuit)?

micky7 · 07-12-2016 16:30:16

pas grave les valises sont équipées de roulettes de nos jours :beuz:

Havoc · 07-12-2016 18:54:57

motardnovice a écrit :

Bien vu pour lutter contre le froid... mais avec un tel engin est-on encore dans le domaine de la moto?.. Pour moi, la moto c'est avant tout retrouver une petite part de ce qu'offre le vélo, le véhicule se fait oublier, il n'y a pas de montants; un rayon d'action important, les aspects techniques (de mécanique et de conduite) sont aussi très attrayants!.

Je suis monté sur la MT03 de mon collègue, à midi, tu serais bluffé.

C'est aussi léger qu'une RT, plus bas, un peu plus sportif dans la position.

Ça donnait envie de rouler avec, même à moi qui m'en fous un peu des motos.

motardnovice · 09-12-2016 11:55:10

Havoc a écrit :

Je suis monté sur la MT03 de mon collègue, à midi, tu serais bluffé.
C'est aussi léger qu'une RT, plus bas, un peu plus sportif dans la position.
Ça donnait envie de rouler avec, même à moi qui m'en fous un peu des motos.

C'est tout à fait possible... C'est d'ailleurs un segment qui aurait pu m'intéresser (la KTM 390 par exemple n'est pas dénuée d'intérêt).

Dernière modification par motardnovice (09-12-2016 12:09:18)

motardnovice · 09-12-2016 12:04:40

Frisco a écrit :

L'aérodynamique est mieux travaillé chez BM effectivement (on le voit bien sur la facture d'achat :beuz: )
Mon CBF 1000 équipé top case/valises louvoie de l'arrière a partir de 180 (sur circuit bien sur...) alors que les BM que j'ai essayé dans la même config bagagerie n'ont pas du tout cet effet

Je me demande si les artifices comme paralever et tevelever n'aident pas à affronter les efforts latéraux provoqués par des rafales comme lors de dépassements de poids lourds par exemple. Ce que j'ai pu vérifier... Un peu comme sur certaines voitures anciennes, juste après le dépassement et le léger écart provoqué par les turbulences le véhicules se remet seul dans la trajectoire.

Dernière modification par motardnovice (09-12-2016 12:16:41)

Frisco · 09-12-2016 14:40:35

C'est possible que ça aide. Mais c'est sur que l'aérodynamique est plus travaillé et abouti que chez les concurrents plus abordable niveau tarif.

Le ForuMZ

#21 05-12-2016 14:39:10

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