Voyant d'huile qui reste allumé en ROUGE !! (résolu)

MZazou · 10-04-2025 18:11:44

bravo
Le suspens, c'est sympa, mais ça devient lourd si ça dure !
Eclate-toi (au sens figuré, bien-sûr) demain, mais surveille bien ton liquide de refroidissement (à froid) si tu ne répares pas tout de suite ta durite... ça s'échappe toujours plus vite qu'on pense !

micky7 · 10-04-2025 21:46:20

une durite est coupée par le collier → démonter le collier pour vérifier

en resserrant on achève la durite très souvent

Relpax · 11-04-2025 13:17:07

Vous avez raison, je vais éviter d'empirer la situation, et ok Micky je vais voir cela jap

En tout cas, ça fait un sacré plaisir de voir ce voyant s'éteindre, j'avoue que ça m'a pas mal angoissé, car si ça avait été la pompe, ça n'aurait pas été la même mayonnaise.....

SebLob · 11-04-2025 14:17:42

Content de savoir que le problème du voyant d'huile est résolu.

Pour la fuite de LDR, la plupart du temps çà vient en effet de la durite. Mais sur je sais plus quel véhicule c'était la connectique ou s'emboite le tuyau, qui était tout oxydé de l'intérieur, donc en fait la durite n'était pas fendue, le collier était bien serré, mais le matériaux de la connectique (sans doute un alliage d'alu, car je me souviens que çà n'était pas un problème de "rouille") comme devenu poreux cry

micky7 · 11-04-2025 20:07:50

@ Relpax
tu ne crois pas si bien dire
ça pouvait entrainer la mayo si une surchauffe foirait le joint de Q

Relpax · 12-04-2025 01:23:20

Bon bon ...

Petit rapport du jour :

Après une petite ballade de 10km, je l'ai trouvé "poussive", mais elle n'avait pas tourné depuis plus de deux semaines, et avec le froid ...

Sur le retour ça allait déjà un peu mieux, cependant elle a du mal à tenir le ralenti, je vais donc revérifié cela demain, ainsi que la fuite de liquide de refroidissement (vraiment infime, mais raison de plus de s'en occuper rapidement avant que ça s'empire...)

micky7 · 12-04-2025 05:26:28

sur MZ 4 temps le fait de ne pas tourner 2 semaines peut poser problème pour le démarrage
mais ça n'a pas d'autre influence sur la machine sauf s'il y a de la bouse dans le réservoir

le froid rend difficile le démarrage et peut influer sur le ralenti,
il faut bien 10km pour que le moteur soit chaud et donne toute sa puissance

vérifie néanmoins que la tête de ta vis de richesse de ralenti émerge de 1/4 à 1mm,
1/2mm c'est optimum et bien utile en hiver en régions froides

Relpax · 12-04-2025 12:56:40

micky7 a écrit :

sur MZ 4 temps le fait de ne pas tourner 2 semaines peut poser problème pour le démarrage
mais ça n'a pas d'autre influence sur la machine sauf s'il y a de la bouse dans le réservoir
le froid rend difficile le démarrage et peut influer sur le ralenti,
il faut bien 10km pour que le moteur soit chaud et donne toute sa puissance
vérifie néanmoins que la tête de ta vis de richesse de ralenti émerge de 1/4 à 1mm,
1/2mm c'est optimum et bien utile en hiver en régions froides

J'y ai pensé aussi, mais avec ta confirmation je me sens beaucoup plus sûr d'un seul coup.

Et j'ai réglé cette vis comme tu l'as indiqué, mais n'ayant roulé que 10km, je pense que ce n'était pas encore assez, car elle avait encore du mal à tenir le ralenti, je vous tiens au jus jap

micky7 · 12-04-2025 18:41:07

pour moi le froid c'est sous les 5°C, je suis du Nord

je précise car il y a un important gradient de climats en France,
même en se limitant à la métropole continentale

Relpax · 03-06-2025 13:31:06

Hello hello,

Petite mise à jour :

Tout va bien, la mémère n'a plus aucun problème, et de ce fait je me suis repenché sur le problème de pressostat avec la connexion apparente, avec en plus la sonde de liquide juste au dessus, et le fait qu'elle profite des intempéries.

J'ai donc décidé de la camoufler avec de la gaine rétractable qui termine sur un serflex, Micky ? Seb ? Mzazou ? j'ai bien fait ?? bravo francais

Dernière modification par Relpax (03-06-2025 13:32:05)

MZazou · 03-06-2025 13:39:28

Salut !
Faut voir... soit c'est bien étanche et ça protège efficacement, soit ça ne l'est pas tout à fait, ça prend un peu l'eau et ça ralentit le séchage... Globalement, je serais plutôt pour cette solution car peu de raisons pour que ça mouille dessous.

micky7 · 03-06-2025 16:44:28

ça a l'air très propre et efficace

t'avais pas de serflex noir transpi

à part ça quelle est la manip' qui a réglé le soucis ?

Relpax · 10-06-2025 04:47:37

Pas faux Mzazou, mais je pense que ça devrait aller, la gaine colle vraiment des deux côtés.

Oui Micky tu as raison, malheureusement non, pas de serflex noir a dispo...

Et le problème a finalement été réglé grâce au changement de pressostat, plus aucun problème good

micky7 · 10-06-2025 11:07:15

OUF transpi

il n'y a plus de Ladies ?

euh oui en effet il y en a eu mais actuellement nada

pas encore vu de durite poreuse sur nos MuZ

Le ForuMZ

#41 10-04-2025 18:11:44

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#44 11-04-2025 14:17:42

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#47 12-04-2025 05:26:28

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