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micky7

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Re : nouveau meuzeudiste.

on supposera que tu mets la bécane sur remorque

dans les 70's j'allais dès le Samedi aux grand prix de Belgique, c'était magique,
- camping dans la pâture au pied du raidillon, (entre les bouses)
- accès aux stands,
- les pétoires mono 500cc Seeley à cadre éponyme et moteur Matchless qui contrastaient avec le 3 pattes MV et les 2 temps
- Ángel Nieto et sa fusée 50cc Derbi,
- Giacomo Agostini en direct avec ses MV 3 pattes (j'aime pas la 4 pattes, elle sonne moins agréablement),
- on pouvait tourner se trainer sur la piste, le raidillon était alors un peu différent, putain le vertige les premières fois que tu le prends, même avec une petite 125 limitée à 140km/h (Gilera 124 5V petite et bien carénée)

j'ai eu la chance de parcourir le circuit d'origine en 1970, impressionnant d'être doublé par un side de compèt' en train de se régler
tu manques de descendre de ta moto qui roule à donf pour voir ce qui bloque tes roues tant la différence de vitesse est extravagante
sur les longues courbes qui ont disparu, hélas

on a fait une partie du circuit de Spa en BX avec Minnie mon épouse vers 2010,
circuit raccourci à 7km contre 14km jusqu'en 1970 , le raidillon toujours aussi impressionnant
on a néanmoins parcouru l'ancien tracé puisque ce sont des routes publiques qui n'étaient que momentanément affectées aux courses

je vous conseille le visionnage de Continental Circus
https://www.youtube.com/watch?v=m1wrSO_YrlY
ce film montre vraiment ce qu'était le monde et l'ambiance des courses motos de l'époque
beaucoup d'équipes plutôt artisanales face aux monstres MV Yamaha
avant le débarquement en force des 2 temps

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je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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micky7

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Re : nouveau meuzeudiste.

si tu as encore des soucis d'allumage
https://www.trophysport.net/d10857260-i … cifique-mz

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PAPOULET

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Re : nouveau meuzeudiste.

CA Y EST !
l'allumage kennedy est arrivé, de suite monté. premier coup de kick : étincelle. super !
mais de suite après, mauvaise nouvelle, je découvre que le filetage de la bougie est foiré complet, au point de pouvoir visser la bougie à la main, à l'infini.
après quelques visites auprès de mécaniciens que je connais, c'est la motoculture qui me sauve.
nicolas me prête un appareil faisant office d'alésoir et de taraud, puis je visse une douille en diametre 16 au pas de 100, adaptée avec un peu de loctite et roule ma poule, ça baigne.
quelques coups de kick ne donnent pas grand chose, un peu de recherche de réglages sur le carbu, modification de la hauteur d'aiguille et du flotteur et là, pour la première fois, j'entends la voix de la zobinette !
bon, faut reconnaitre, elle tourne comme une patate, elle fume plus que gainsbourg, mais ça craque.
ça suffit à mon bonheur pour ce soir.
je débranche pour ce we, on verra la cuite au prochain numéro, lundi.
si vous avez des bases de réglage pour le carbu, je prend. hauteur flotteur, diamètres gicleurs, tours de vis de richesse.
J'ai d'ailleurs commandé un neuf, 40 balles, c'est pas la ruine. Celui que j'ai est plein d'oxydation à l'intérieur. Les ultras sont ne sont pas arrivés à le décaper proprement.
Allumage et carbu neuf, ça va gazer.
le lien du premier cri de guerre de la zobinette çi aprés :

https://photos.app.goo.gl/qwD2LfQR2nBMEse46

Dernière modification par PAPOULET (Aujourd'hui 23:20:26)

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Si tu freines, t'es un lâche. Si t'as une MZ, t'es pas un lâche, y a pas d'frein...