Le ForuMZ

MZazou

MZadmin

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Re : MZ rouge de 2001

C'est moi ! Dans mon fil habituel de causeries : "elle ne part pas !", page 25.

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L'intelligence, ça n'est pas ce qu'on sait, c'est ce qu'on fait lorsqu'on ne sait pas.

micky7

MØdΩZaure

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Re : MZ rouge de 2001

hé bien merci, j'étais pas près de le retrouver par moi même bien que persuadé que c'était l'un des admin

alors pour ceusse que ça intéresse :

donc pour retrouver la causerie Elle ne part pas !!!! sufit de cliquer sur le pseudo MZazou et ensuite de faire afficher ses messages
mais je vais vous faciliter la tâche en mettant le lien

- faut commencer effectivement page 25 au message #499 (contrôle technique négatif)
https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6883&p=25
- et surtout tout lire jusqu'au message #512 page 26 contrôle réussi)

ça détaille le remplacement du filtre à air, ses conséquences sur les perf'
le réglage de l'aiguille du carbu etc ...

mais j'ajouterais que ça vaut la peine de lire toute la discussion
c'est un cours de mécanique appliquée qui démontre que quand on veux on peux   

    à toi MZazou

au fait je vois que notre ami ami Hichiro a réglé son ralenti à 1400t/mn,
c'est très limite car le ralenti fait tourner les pompes,
le régime un peu élevé * (1800t/mn) est destiné à assurer une très bonne lubrification et évite l'ébullition du liquide de refroidissement en cas de fort échauffement du moteur

* sur mes Gilera je réglais à 800t/mn, j'ai été très désappointé par les 1800t/mn
qui au surplus amoindrissent notablement le frein moteur
mais j'ai pris le parti de respecter les consignes de MZ dont la compétence est indiscutable

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je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements, astuces et insertion photos https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438

Youn29

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Re : MZ rouge de 2001

Moi je l'ai passé il ya un an. 46000km et CT néant! 

SebLob

MZotard très affirmé

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Re : MZ rouge de 2001

Pour la "pollution", on demande en effet au véhicule de respecter la norme qui existait quand il a été commercialisé.

Par exemple pour passer la "pollution" a ma vieille C15 de 1995, c'était une pompe à injection "mécanique" sans aucun pilotage électronique, y'avait pas de FAP, pas de vanne EGR, pas de système ADblue.

Disons que si le filtre à air est colmaté, forcément çà va fumer noir, mais pas bien compliqué de changer le filtre (ou de le nettoyer).

A la rigueur pour qu'une vielle diesel passe pas le CT niveau pollution, ben parce que le moteur est tellement rincé qu'il consomme de l'huile qui sort donc par l'échappement (et de temps en temps, il m'arrive en effet de me retrouver derrière un véhicule qui fume "bleu" largement plus qu'une moto 2 temps, et parfois des bagnoles pas si vielles que çà).

Donc pour passer la "pollution" avec une MuZ 4 temps, si la carburation est bien réglée et filtre à air propre, je vois pas trop pourquoi çà passerait pas puisque AUCUN système antipollution n'est présent .