le carénage

Havoc · 11-11-2009 01:57:36

Bien deviné, Xav'. 155 km/h, ça troue le cul !

micky7 · 11-11-2009 04:01:34

réponse à BéO (difficile de s'y retrouver quand on quitte un fil une heure ou deux)

je ne compte pas rester en 6ème tout le temps, j'aurai justement une 5ème robuste pour les conditions défavorables (équivalent 6ème 15 x 49)

au surplus je n'userais pas toujours les pignons de 6ème

actuellement je cherche souvent ... et désespérément ... la 7ème

=DpOoLmZ= · 11-11-2009 09:57:54

La 7ème sur la démul d'origine?

Allez j'abandonne là franchement c'est n'importe quoi ...

micky7 · 11-11-2009 11:58:43

bon mon expression fallait la comprendre au second degré .... apparemment ... raté

je veux dire qu'en 6ème ça fait court à mon goût et qu'une 7ème serait bienvenue

c'est pourquoi je ressens le besoin de remplacer la 6ème par la 5ème depuis le premier essais

je sais .. je radote, l'age sans doute ttgenial

Jef · 11-11-2009 12:08:31

http://www.youtube.com/watch?v=Qdv0l688PBg

He !Micky t'as peut etre raison finalement une 125 MZ avec carénage ça frise le 200km/h lol

Dernière modification par Jef (11-11-2009 12:09:32)

Zouilledu11 · 11-11-2009 13:06:22

micky rassure toi,moi aussi je trouve qu'une petite 7° serait la bienvenue...elle me titille souvent aprés quelques virages...^^

Havoc · 11-11-2009 13:34:35

C'est quoi, une MZ RE ?

micky7 · 11-11-2009 13:35:10

t'es pas loin de pat34

je passerais par chez vous fin d'été prochain en me rendant chez mon fils à Marseille et sans doute petit coucou du côté de chez Warm'up, ça doit être beau par là

j'espère pouvoir te montrer la titine telle que je la veux

Xtrmz · 11-11-2009 21:01:12

Havoc a écrit :

C'est quoi, une MZ RE ?

sur la vidéo oui c'est une MZ RE mais plus recente que sur la photo, je dirai aprés 1960.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=LYk1kLabRZM[/video]

=DpOoLmZ= · 11-11-2009 21:40:30

C'est du 2T ...

Xtrmz · 11-11-2009 22:05:52

=DpOoLmZ= a écrit :

C'est du 2T ...

Oui oui, je veux juste parler du carénage. wink

micky7 il te faudra peut-etre envisager des commandes reculées pour ta rt, non?

Jef · 11-11-2009 22:31:16

La 125 de la video date du milieux des années 60 et est à refroidissement liquide, sa puissance n'est pas connue mais sa vitesse de pointe est de l'ordre, de 180 km /h mais c'est une machine de grand prix donc rien à voir (à part l'aérodynamisme) avec les préocupations routières.
Jef

Jef · 11-11-2009 22:47:52

J'ai moi aussi monté un carénage sur une de mes MZ mais pour la protection pas pour les perf, la 250 est dèjà bien assez rapide pour moi francais
Jef

Havoc · 11-11-2009 23:03:48

Es-tu satisfait de la protection ? Est-ce que tu restes plus ou moins sec sous la pluie ?

Jef · 12-11-2009 01:14:09

La protection est assez bonne sous la pluie sauf au niveau des pieds, pas de pression d'air à 100/110 de croisière,l'air passe au dessus de la tete même assis bien droit, le bruit du moteur est aussi légèrement emplifié surtout gènant quand on roule en ville. Je n'ai pas mesuré d'écart de consomation important avec la version sans carénage, enfin à 1/2 litre près.

Havoc · 12-11-2009 01:31:44

Pas de différences de perfs non plus, donc ?

C'est quand-même un atout, sur les longs parcours...

micky7 · 12-11-2009 04:47:25

non pas besoin de commandes reculées, elles ne sont pas trop avancées sur la RT par rapport à ce que j'ai connu, sur Gilera j'avais effectivement du reculer les commandes

à l'époque les réservoirs étaient souvent plus courts et le passager n'était pas relégué sur le porte bagage

et si je veux pouvoir pousser une pointe pour montrer ce que peut faire une 125, je préfère surtout être installé pour diriger au mieux mes trajectoires

Jef · 12-11-2009 12:50:39

Havoc a écrit :

Pas de différences de perfs non plus, donc ?
C'est quand-même un atout, sur les longs parcours...

J'ai jammais pris le temps de mesurer réellement, je ne pousse mes motos de route que très rarement à fond, le confort etant nettement amélioré, c'est effectivement un avantage sur de longues distances.
Jef

Havoc · 14-11-2009 16:19:18

Au cas où, tu pourrais acheter le carénage de la future Rieju: http://www.moto-infos.com/actualite-004 … 5-rs3.html

Havoc · 21-11-2009 19:26:10

Info intéressante dans ce débat: d'après cet article, le moteur Minarelli/Yamaha (le nouveau 4 temps, pas le 2 temps qui équipait les TDR et les GPR Derbi), moyennant un changement du diagramme d'admission/échappement et du boitier électronique, délivrerait en réalité une puissance nominale de 23 cv.

Le ForuMZ

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