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Mais pour aller dans le sens de Micky, pars en vacances avec des copains et une 2cv, tu verras qu'aucune voiture actuelle sur le marché ne pourra te procurer un plaisir équivalent, et pourtant, une 2CV ne dépasse pas le 130 (bien que je sois plus attaché au modèle de 450 cc qui ne dépasse pas le 110 km/h).
Ca va pas être possible pour la 2CV et les vacances
On sort avec ma femme, hier d'une echographie, et le 3iéme est bien au chaud
Alors la deuch un peu juste
Et oups pour les sorties à 4 en 125 !!
Mais quelle joie, et ma vraie priorité
Au fait moi ce que j'ai toujours aimé c'est pas forcément la vitesse MAIS L'ACCELERATION, c'est pour ça que j'ai toujours apprécié ce qui faisait parler les CV.
Et Havoc je suis d'accord avec toi je ne suis pas Béhème, ... mais MB
Sinon ma marque de coeur c'est alfa, mais 2 première voitures.
Dernière modification par ced16 (10-09-2010 07:42:05)
La 125 est la meilleure amie du passionné, qui roule tout le temps ;)
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Tu embrasseras madame pour nous.
Du coup je ne me rappelle pas si la deuche était homologuée pour cinq places. :hm:
J'ai une collègue qui a deux (ou trois) gamins et dont le mari voulait la convaincre d'acheter une bonne occase... une 206 (207 ?) cc !
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l'accélération ............. c'est sans doute ma relative indifférence à ce paramètre qui me différencie
je ne dis pas que je recherche l'absence d'accélération, mais j'en use le moins possible car c'est générateur de sur-consommation et sans résultat objectif sur un trajet
j'en profite néanmoins en distançant les bagnoles aux feux tricolores, mais sans forcer, le gain de temps est assez faible, sauf à enfiler un feu vert et à ne pas avoir à se préoccuper des rétros
à côté de ça j'ai une vraie répulsion vis à vis des machines orientées accélérations qui, outre l'intérêt pratique insignifiant, me rappellent le triste spectacle vécu il y a 35 ans aux USA, à New York notamment, quand je voyais et entendais les bagnoles faire des démarrages de malades à tous les croisements pour stabiliser leur vitesse au bout de 10m
débile .... un exutoire à la frustration d'avoir des limitations de vitesse drastiques un peu partout ?
ced16 te fâches pas j'explique ma vision, je dis pas que tout le monde doit penser pareil
la deuch c'est quand même un sport extrême, comme le Solex
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Havoc: compte sur moi
je vais peut être proposer le slk à ma femme
Micky: mais non je ne vais pas me facher :black20:
Je comprends ton coté logique mais là pour moi c'est la sensation donc non raisonnée.
Et puis je fais quand même du 2.9 l/100 en accélerant comme un ane, ahh l'injection
Dernière modification par ced16 (10-09-2010 11:01:24)
La 125 est la meilleure amie du passionné, qui roule tout le temps ;)
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en accélerant comme un ane
ouaip j'ai pas encore vu
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en accélerant comme un ane
ouaip j'ai pas encore vu
Ah de la provocation ça se règlera plus tard
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peut être dans pas longtemps je redescends probablement sous peu, terrassements à faire réaliser par un copain hors périodes de récoltes, semailles, traitements, fin Septembre il a dit
en regardant la photo je me rends compte que la section de l'ensemble moto + motard n'est pas si différente entre ma Striker et ta Yam', je suis derrière la bulle mais toi au dessus de la tienne, par contre côté Cx ça pêche sur la mienne sans carénage bas et aussi phare pas aérodynamique
côté accélération on verra, sur le papier mes 17 dents sont un handicap mais mon moteur moins pointu une compensation à 5 rapports contre 6
on fait ça sur 600 bornes ? comme ça je gagne une fois que tu es arrêté pour tour de rein ou casse moteur
Dernière modification par micky7 (10-09-2010 12:01:03)
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ça serait pas aussi pour TE faire plaisir ?
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peut être dans pas longtemps je redescends probablement sous peu, terrassements à faire réaliser par un copain hors périodes de récoltes, semailles, traitements, fin Septembre il a dit
Tiens moi au courant on verra ça avec Dpool
côté accélération on verra, sur le papier mes 17 dents sont un handicap mais mon moteur moins pointu une compensation à 5 rapports contre 6
on fait ça sur 600 bornes ? comme ça je gagne une fois que tu es arrêté pour tour de rein ou casse moteur
POURRI
Par contre ton erreur est de penser que mon moteur est plus pointu que celui de la mz, son couple maxi comme sa puissance maxi sont 1000 tr/min avant celui de la MZ, ce qui le fait redoutable et plus coupleux.
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P max à 8000t/mn ?
très redoutable sans doute, vivement la confrontation pour voir à quel point ça joue
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Par contre ton erreur est de penser que mon moteur est plus pointu que celui de la mz, son couple maxi comme sa puissance maxi sont 1000 tr/min avant celui de la MZ
pareil pour la ybr, couple maxi supérieur et 500 tr/mn avant celui de la mz rt......
et toc ! :langue:
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Euh... 11.7Nm à 8500t/min pour la MZ contre 10Nm à 6500t/min pour la YBR (9.6Nm à 6000 version 2010) :hm:
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De toute façon, un moteur à eau sera
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De toute façon, un moteur "à eau" sera tjs plus performant qu'un moteur "à air" du fait que, comme les variations de températures sont moins fortes et rapides, et que le moteur est mieux refroidi, les tolérances piston-cylindres sont plus faibles, mais le moteur YBR doit être un peu plus souple,
car donc moins poussé. Il est plus simple aussi...
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"refroidi par eau" STP, tu sèmes la confusion
au fait tu bosses pas aujourd'hui ?
Dernière modification par micky7 (10-09-2010 17:42:52)
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J'étais sûr que tu posterais en écrivant,
je suis en pause
le moteur à eau, je suis preneur
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t'imagines .... l'eau taxée à 1.26 le litre
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