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#101 10-09-2010 07:32:00

ced16
MZotard Confirmé
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Re : une 125 et alors ! ?

Havoc a écrit :

Mais pour aller dans le sens de Micky, pars en vacances avec des copains et une 2cv, tu verras qu'aucune voiture actuelle sur le marché ne pourra te procurer un plaisir équivalent, et pourtant, une 2CV ne dépasse pas le 130 (bien que je sois plus attaché au modèle de 450 cc qui ne dépasse pas le 110 km/h).

Ca va pas être possible pour la 2CV et les vacances  big_smile
On sort avec ma femme, hier d'une echographie, et le 3iéme est bien au chaud  smile
Alors la deuch un peu juste  lol  lol
Et oups pour les sorties à 4 en 125 !!
Mais quelle joie, et ma vraie priorité  wink

Au fait moi ce que j'ai toujours aimé c'est pas forcément la vitesse MAIS L'ACCELERATION, c'est pour ça que j'ai toujours apprécié ce qui faisait parler les CV.

Et Havoc je suis d'accord avec toi je ne suis pas Béhème, ... mais MB cool
Sinon ma marque de coeur c'est alfa, mais 2 première voitures.

Dernière modification par ced16 (10-09-2010 07:42:05)


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La 125 est la meilleure amie du passionné, qui roule tout le temps ;)

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#102 10-09-2010 08:38:09

Havoc
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Re : une 125 et alors ! ?

bravo  Tu embrasseras madame pour nous.

Du coup je ne me rappelle pas si la deuche était homologuée pour cinq places.  :hm:

J'ai une collègue qui a deux (ou trois) gamins et dont le mari voulait la convaincre d'acheter une bonne occase... une 206 (207 ?) cc !


---

Jamais une moto n'aura autant ressemblé à une frite !

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#103 10-09-2010 09:43:11

micky7
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Re : une 125 et alors ! ?

l'accélération ............. c'est sans doute ma relative indifférence à ce paramètre qui me différencie

je ne dis pas que je recherche l'absence d'accélération, mais j'en use le moins possible car c'est générateur de sur-consommation et sans résultat objectif sur un trajet

j'en profite néanmoins en distançant les bagnoles aux feux tricolores, mais sans forcer, le gain de temps est assez faible, sauf à enfiler un feu vert et à ne pas avoir à se préoccuper des rétros

à côté de ça j'ai une vraie répulsion vis à vis des machines orientées accélérations qui, outre l'intérêt pratique insignifiant, me rappellent le triste spectacle vécu il y a 35 ans aux USA, à New York notamment, quand je voyais et entendais les bagnoles faire des démarrages de malades à tous les croisements pour stabiliser leur vitesse au bout de 10m

débile .... un exutoire à la frustration d'avoir des limitations de vitesse drastiques un peu partout ?

ced16 te fâches pas j'explique ma vision, je dis pas que tout le monde doit penser pareil

la deuch c'est quand même un sport extrême, comme le Solex


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#104 10-09-2010 11:00:49

ced16
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Re : une 125 et alors ! ?

Havoc: compte sur moi wink
je vais peut être proposer le slk à ma femme  lol

Micky: mais non je ne vais pas me facher  :black20:   wink
Je comprends ton coté logique mais là pour moi c'est la sensation donc non raisonnée.
Et puis je fais quand même du 2.9 l/100 en accélerant comme un ane, ahh l'injection  tongue

Dernière modification par ced16 (10-09-2010 11:01:24)


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#105 10-09-2010 11:07:58

micky7
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Re : une 125 et alors ! ?

en accélerant comme un ane

ouaip j'ai pas encore vu wink


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#106 10-09-2010 11:24:22

ced16
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Re : une 125 et alors ! ?

micky7 a écrit :

en accélerant comme un ane

ouaip j'ai pas encore vu wink

Ah de la provocation  smile ça se règlera plus tard  wink


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#107 10-09-2010 11:57:57

micky7
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Re : une 125 et alors ! ?

peut être dans pas longtemps je redescends probablement sous peu, terrassements à faire réaliser par un copain hors périodes de récoltes, semailles, traitements, fin Septembre il a dit

en regardant la photo je me rends compte que la section de l'ensemble moto + motard n'est pas si différente entre ma Striker et ta Yam', je suis derrière la bulle mais toi au dessus de la tienne, par contre côté Cx ça pêche sur la mienne sans carénage bas et aussi phare pas aérodynamique

côté accélération on verra, sur le papier mes 17 dents sont un handicap mais mon moteur moins pointu une compensation à 5 rapports contre 6

on fait ça sur 600 bornes ? comme ça je gagne une fois que tu es arrêté pour tour de rein ou casse moteur big_smile

Dernière modification par micky7 (10-09-2010 12:01:03)


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#108 10-09-2010 12:02:39

XAVIER10
aubergiste du foruMZ
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Re : une 125 et alors ! ?

pour revenir à l'origine de ce post , et pour faire plaisir à Micky , je suis allé bosser en SM ce matin , Troyes-Chalons : 90kms en 55mn ... et ce soir retour par les ptites de ma jeunesse que je connais bien avec de belles séries de virages   smile


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#109 10-09-2010 13:09:01

micky7
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Re : une 125 et alors ! ?

ça serait pas aussi pour TE faire plaisir ? big_smile


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#110 10-09-2010 13:33:44

XAVIER10
aubergiste du foruMZ
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Re : une 125 et alors ! ?

uniquement pour ça  big_smile


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#111 10-09-2010 14:53:19

ced16
MZotard Confirmé
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Re : une 125 et alors ! ?

micky7 a écrit :

peut être dans pas longtemps je redescends probablement sous peu, terrassements à faire réaliser par un copain hors périodes de récoltes, semailles, traitements, fin Septembre il a dit

Tiens moi au courant on verra ça avec Dpool  smile

micky7 a écrit :

côté accélération on verra, sur le papier mes 17 dents sont un handicap mais mon moteur moins pointu une compensation à 5 rapports contre 6

on fait ça sur 600 bornes ? comme ça je gagne une fois que tu es arrêté pour tour de rein ou casse moteur big_smile

POURRI  tongue
Par contre ton erreur est de penser que mon moteur est plus pointu que celui de la mz, son couple maxi comme sa puissance maxi sont 1000 tr/min avant celui de la MZ, ce qui le fait redoutable et plus coupleux.  cool


image491b1.jpg
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#112 10-09-2010 14:58:25

micky7
MØdΩZaure
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Re : une 125 et alors ! ?

P max à 8000t/mn ?

très redoutable sans doute, vivement la confrontation pour voir à quel point ça joue


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#113 10-09-2010 16:24:00

mahé
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Re : une 125 et alors ! ?

re-re-re merci Micky !  good


"On ne discute pas avec une brouette, on la pousse"

[small]RT125 noire:[/small]  476397.png
[small]RT125 orange:[/small]512708_5.png

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#114 10-09-2010 16:33:45

mahé
Décalamity Jane
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Re : une 125 et alors ! ?

ced16 a écrit :

Par contre ton erreur est de penser que mon moteur est plus pointu que celui de la mz, son couple maxi comme sa puissance maxi sont 1000 tr/min avant celui de la MZ

pareil pour la ybr, couple maxi supérieur et 500 tr/mn avant celui de la mz rt......

et toc !  :langue:


"On ne discute pas avec une brouette, on la pousse"

[small]RT125 noire:[/small]  476397.png
[small]RT125 orange:[/small]512708_5.png

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#115 10-09-2010 16:41:15

jim
MZotard Confirmé
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Re : une 125 et alors ! ?

Euh... 11.7Nm à 8500t/min pour la MZ contre 10Nm à 6500t/min pour la YBR (9.6Nm à 6000 version 2010)  :hm:

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#116 10-09-2010 17:34:12

JLP59
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Re : une 125 et alors ! ?

De toute façon, un moteur à eau sera

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#117 10-09-2010 17:37:18

JLP59
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Re : une 125 et alors ! ?

De toute façon, un moteur "à eau" sera tjs plus performant qu'un moteur "à air" du fait que, comme les variations de températures sont moins fortes et rapides, et que le moteur est mieux refroidi, les tolérances piston-cylindres sont plus faibles, mais le moteur YBR doit être un peu plus souple,
car donc moins poussé. Il est plus simple aussi...

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#118 10-09-2010 17:42:29

micky7
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Re : une 125 et alors ! ?

"refroidi par eau" STP, tu sèmes la confusion big_smile

au fait tu bosses pas aujourd'hui ?

Dernière modification par micky7 (10-09-2010 17:42:52)


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#119 10-09-2010 17:50:43

JLP59
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Re : une 125 et alors ! ?

J'étais sûr que tu posterais en écrivant,
je suis en pause  wink
le moteur à eau, je suis preneur  big_smile

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#120 10-09-2010 18:19:17

micky7
MØdΩZaure
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Re : une 125 et alors ! ?

t'imagines .... l'eau taxée à 1.26€ le litre


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